[实用新型]集装箱的涂装系统

说明书

本实用新型提供了一种集装箱的涂装系统，其包括转化膜生成设备，用于对集装箱进行转化膜生成；电泳涂装设备，用于对集装箱进行电泳涂装；多个表面清洗设备，用于在转化膜生成之前和之后，以及电泳涂装之前和之后对集装箱进行表面清洗，其中，根据转化膜生成和电泳涂装所需的处理时间对每个表面清洗设备进行排布；并且多个表面清洗设备包括设置在形成为复合工位的脱脂复合工位中的脱脂设备和预脱脂设备。该涂装系统能够采用连续式涂装工艺对多个集装箱进行处理。多个集装箱可以同时分别地进入至不同的涂装工位，进行不同的涂装步骤。这样可以使得集装箱的涂装生产线的运转更加高效连续，同时降低涂装生产线的制造成本。

技术领域

本实用新型涉及集装箱技术领域，且更具体地涉及一种集装箱的涂装系统。

背景技术

按照运输形式的不同，目前常用的电泳涂装工艺主要分为两种形式：

第一种是采用封闭式的环形输送链吊运工件的连续式生产形式，适用于较小型工件的电泳涂装，譬如家电及其配件、小型汽车及其配件等。

第二种是采用天车或行车逐个吊运工件的间断式生产形式，适用于较大型的工件，譬如大客车的车体、货车或骨架车的车体等。

为了适应越来越严格的环保法规要求，在集装箱行业引入更加环保的电泳涂装技术以替代传统的油漆或水性漆的涂装技术势在必行。由于集装箱外形尺寸较大，一般会优先考虑采用间断式生产形式的电泳涂装工艺。但是，这种电泳涂装工艺中的电泳前处理步骤和电泳后清洗步骤各步骤通常采用浸渍方式进行，不能较好地满足集装箱生产的要求。具体原因如下：

一)集装箱整箱为半封闭式结构，仅有底部和门端(当门处于打开状态时)可以排气，当采用浸渍方式进行电泳前处理和电泳后清洗时，当集装箱整箱仅以箱顶朝上状态(传统的集装箱生产工艺)浸入槽液的过程中，仅有门端排气，导致集装箱整箱入槽比较困难且入槽速度较慢，影响生产效率。另一方面，由于门楣和箱顶的盲波中会藏有大量气体无法排出，导致箱顶内部无法完成相应步骤的处理。

二)传统的间断式生产形式中的电泳前处理步骤和电泳后清洗步骤中各步骤都是一个独立的工位——即每个步骤都有一个槽体，在实际生产过程中，往往各步骤的工艺处理时间存在明显差异，难以协调生产；同时，当处理的工件体积较大时(如集装箱整箱)，槽体占地较大，每个步骤一个槽体的工艺布局会占用大量的车间场地，而工艺布局设计往往受实际场地条件限制对合理布局带来一定困难。

三)由于电泳前处理步骤和电泳后清洗步骤中的步骤较多，为了节省投资，步骤间的吊运设备数量往往会少于步骤数量，无法实现同步吊运，只有当步骤中的集装箱被移出时，下一个待处理的集装箱才能吊运至当前步骤，造成前后步骤相互等待，浪费大量时间，生产效率较低。

因此，需要一种集装箱的涂装系统，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种集装箱的涂装系统，其包括：

转化膜生成设备，用于对集装箱进行转化膜生成；

电泳涂装设备，用于对集装箱进行电泳涂装；以及

多个表面清洗设备，用于在所述转化膜生成之前和之后，以及所述电泳涂装之前和之后对所述集装箱进行表面清洗，

其中，根据所述转化膜生成和所述电泳涂装所需的处理时间对每个所述表面清洗设备进行排布，以形成用于表面清洗的独立工位或复合工位，从而使得所述涂装系统能够同时对多个所述集装箱进行处理；并且