[实用新型]集装箱骨架车及其前端梁有效

专利信息
申请号: 201920329881.X 申请日: 2019-03-14
公开(公告)号: CN209738925U 公开(公告)日: 2019-12-06
发明(设计)人: 温剑平;吴明;黄波;吴金生;成吉祥;龚浩 申请(专利权)人: 东莞中集专用车有限公司
主分类号: B60P7/13 分类号: B60P7/13;B62D21/00
代理公司: 44232 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 代理人: 刘抗美;张晋晋<国际申请>=<国际公布>
地址: 523208 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 前端梁 销锁 集装箱骨架 连接柱 主体两端 限位件 直线移动 锁止部 集装箱 本实用新型 集装箱锁孔 快速调节 运输效率 组件包括 可拆卸 可转动 限位孔 穿设 适配 装载 运输 配合 保证
【权利要求书】:

1.一种集装箱骨架车的前端梁,其特征在于,包括前端梁主体和设置在所述前端梁主体两端的销锁组件,所述销锁组件包括:

连接柱,沿所述前端梁主体的厚度方向穿设在该前端梁主体中;

销锁,包括连接部和设置在所述连接部一端的锁止部,所述锁止部用于与集装箱的锁孔配合,所述连接部上设有多个限位孔,多个所述限位孔沿所述连接部的长度方向间隔设置;所述连接部可转动地设置在所述连接柱上,并可相对该连接柱直线移动,以使所述前端梁主体两端的销锁相对靠近或远离;以及

限位件,可拆卸地设置在所述前端梁主体上,该限位件穿设于所述限位孔中,以使所述销锁相对所述前端梁主体固定。

2.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述连接部上设有腰孔,以使该连接部可转动地套设在所述连接柱上,并可沿所述腰孔的延伸方向直线移动。

3.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述前端梁主体的顶部设有固定孔,用于所述限位件拆卸安装;所述连接部相对所述连接柱移动,以使任一所述限位孔与所述固定孔对应。

4.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述前端梁还包括设置在所述前端梁主体两端的限位板,所述限位板对应所述销锁组件设置;所述限位板上开设有多个卡接孔,所述连接部朝向所述限位板的一侧凸设有与所述卡接孔相适配的卡接部。

5.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述限位件包括限位部和设置在所述限位部一端的封板,所述封板的面积大于所述限位部横截面的面积。

6.根据权利要求5所述的前端梁,其特征在于,所述限位件还包括连接绳和设置在所述连接绳一端的固定箍,该连接绳的另一端固定在所述封板上。

7.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述连接部上还开设有操作孔,所述操作孔布置在所述限位孔的外侧。

8.根据权利要求1所述的前端梁,其特征在于,所述前端梁主体包括一对槽钢,两所述槽钢相扣接,以在所述前端梁主体的内部形成腔体,所述销锁远离所述锁止部的一端部分容置在所述腔体中。

9.根据权利要求8所述的前端梁,其特征在于,所述前端梁主体还包括多个加强板,所述加强板垂直设置在所述腔体的内壁,多个所述加强板沿所述前端梁主体的长度方向间隔布置。

10.一种集装箱骨架车,包括骨架车主体和设置在所述骨架车主体下方的行走机构,其特征在于,所述骨架车主体包括权利要求1-9任意一项所述的前端梁。

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