[实用新型]一种热成型产线自动匹配产品的伺服阻挡器

说明书

本实用新型涉及一种热成型产线自动匹配产品的伺服阻挡器，包括至少一个挡料板、X向调节机构及Y向调节机构，Y向调节机构包括壳体、伺服电机、Y向丝杠、滑台及挡料支撑板，所述伺服电机的输出轴与Y向丝杠连接，挡料支撑板通过滑台安装在壳体上，挡料板安装在所述挡料支撑板上；X向调节机构包括X向滑轨及与滑块，X向滑轨分别设置在支撑平台的两侧，滑块安装在壳体底部的滑块固定板上。支撑平台通过顶升机构安装在机架上。本实用新型结构简单，操作便捷，有效的节省了调试时间；可记录已调好的料片的阻挡器的位置，提高了换线效率；阻挡器刚性好，定位精度高，提高了投料的准确性。

技术领域

本实用新型涉及一种热成型产线自动匹配产品的伺服阻挡器，属于热成型技术领域。

背景技术

热成型技术是一项起源于20世纪80年代的新兴技术，它是汽车行业为了实现节能减排的目的，针对车身减重而又不失安全性而创新的、面向未来的零件成型技术解决方案。随着节能减排要求的不断提高，热成型零部件在汽车配件中会有越来越广泛的应用。

在现有的热成型件生产过程中，料片在加热炉加热到930℃左右，由出炉辊道快速运送出炉，料片撞击阻挡器后定中指快速定位，之后由举升装置将料片顶起，端拾器抓料后送入模具压料成型，压机保压结束后，端拾器抓取半成品送入下料区，由此得到热成型件。

目前，热成型线阻挡器多为机械式结构，操作繁琐，因不同产品定位位置多变，阻挡器无法记录已调好位置，每次换线均需重复调试，且上料精度要求高，调试过程复杂，影响换线效率，制约生产时间。

产线平均一次换线时间约为4小时，其中阻挡器调试耗时2小时，严重制约换线效率，故找到一种简单高效、功能便捷的阻挡器成了业内技术人员研究的一个课题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单，操作方便，换线效率高的热成型产线自动匹配产品的伺服阻挡器，其有效解决了产线换线需频繁调试阻挡器影响产线效率的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种热成型产线自动匹配产品的伺服阻挡器，包括至少一个挡料板、用于对应驱动挡料板在X方向及Y方向上动作的X向调节机构及Y向调节机构，所述Y向调节机构包括壳体、伺服电机、Y向丝杠、滑台及挡料支撑板，所述Y向丝杠安装在所述壳体的内部，所述伺服电机安装在所述壳体上，所述伺服电机的输出轴与所述Y向丝杠连接，所述挡料支撑板通过所述滑台安装在所述壳体上，所述挡料板安装在所述挡料支撑板上；所述X向调节机构包括X向滑轨及与所述X向滑轨相配合的滑块，所述X向滑轨分别设置在支撑平台的两侧，所述壳体的底部设有滑块固定板，所述滑块安装在所述滑块固定板上。

本实用新型的有益效果是：根据出炉的料片来调整挡料板的位置，具体是通过壳体在X向滑轨的位置及挡料支撑板在壳体上的位置进行调整的，挡料板的位置可通过多次操作确认，以保证出炉后的料片能完全撞击到挡料板，保证料片撞击挡料板后能与模具对齐便于下料端拾器准确抓料。总之，本实用新型结构简单，操作便捷，有效的节省了调试时间；可记录已调好的料片的阻挡器的位置，提高了换线效率；阻挡器刚性好，定位精度高，提高了投料的准确性。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步的，所述支撑平台通过顶升机构安装在机架上，所述顶升机构包括顶升气缸，所述顶升气缸的缸体安装在所述机架上，所述顶升气缸的活塞杆与所述支撑平台连接。

采用上述进一步方案的有益效果是，若产线产生废料时，顶升气缸将支撑平台举起，伺服阻挡器顶起，实现自动排料，避免伺服阻挡器影响废料排出。

进一步的，所述挡料板的底部设有锯齿槽。

采用上述进一步方案的有益效果是，料片加热后由出炉辊道输出，出炉轨道上设有多个炉辊，炉辊上设有辊环，为了挡料板能对料片定位，同时又避免挡料板的底部与辊环干涉，触碰辊环，故在挡料板底部设计锯齿槽，锯齿槽的槽口与辊环相配合。