[实用新型]一种三轮车专用发动机有效
| 申请号： | 201920330442.0 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209586533U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张波;田茂轩;李治兵 | 申请（专利权）人： | 重庆航迪机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F02F7/00 | 分类号： | F02F7/00 |
| 代理公司： | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人： | 刘鑫 |
| 地址： | 402260 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接板 前盖 焊接 后盖主体 圆板 三轮车 本实用新型 发动机主体 专用发动机 定位机构 支撑板 配件技术领域 便于安装 结构稳定 两侧设置 倾斜焊接 竖直截面 水平焊接 主体外部 定位柱 环形板 外部 两组 通孔 直筒 | ||
1.一种三轮车专用发动机，包括发动机主体(9)、前盖主体(4)以及后盖主体(11)，所述发动机主体(9)位于前盖主体(4)以及后盖主体(11)内侧之间，且前盖主体(4)与后盖主体(11)为相同设置，其特征在于，所述前盖主体(4)一侧倾斜焊接有多个支撑板(8)，且多个支撑板(8)呈扇形分布，多个所述支撑板(8)的另一端均连接有圆板(2)，两个所述圆板(2)相对一侧中部均焊接有环形板(5)，且发动机主体(9)位于两个环形板(5)的内侧之间，两个所述圆板(2)中部均开设有通孔(10)，所述通孔(10)位于环形板(5)的内侧中部，且通孔(10)的直径小于环形板(5)的直径，所述前盖主体(4)以及后盖主体(11)的外侧固定安装有多个连接头(1)，且对应位置的两个连接头(1)通过螺栓相连接，所述前盖主体(4)与后盖主体(11)的外部两侧设置有两组定位机构(3)，所述定位机构(3)包括焊接在前盖主体(4)外部一侧的第一连接板(31)以及焊接在后盖主体(11)外部一侧的第二连接板(34)，所述第一连接板(31)与第二连接板(34)的竖直截面均呈三角形，所述第一连接板(31)的一侧中部水平焊接有定位柱(32)，所述第二连接板(34)的一侧中部焊接有直筒(33)，所述定位柱(32)延伸至直筒(33)的内侧，所述直筒(33)与定位柱(32)间隙配合。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车专用发动机，其特征在于，相邻两个所述支撑板(8)之间粘接有多孔消音泡沫块(12)，且多孔消音泡沫块(12)的厚度与支撑板(8)的厚度为相同设置。
3.根据权利要求1所述的一种三轮车专用发动机，其特征在于，所述圆板(2)上开设有四个贯穿圆板(2)的散热孔(6)，四个所述散热孔(6)位于环形板(5)的外侧，四个所述散热孔(6)呈环形分布，且散热孔(6)竖直截面为扇形。
4.根据权利要求1所述的一种三轮车专用发动机，其特征在于，所述环形板(5)的内表面复合粘接有减震垫(7)，且减震垫(7)的外表面与发动机主体(9)的外表面相互接触。
5.根据权利要求1所述的一种三轮车专用发动机，其特征在于，所述前盖主体(4)与后盖主体(11)的外侧中部均焊接有握把(13)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆航迪机械制造有限公司，未经重庆航迪机械制造有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920330442.0/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
