[实用新型]自清洁磁传动降压携岩短管有效

专利信息
申请号: 201920330476.X 申请日: 2019-03-15
公开(公告)号: CN209761367U 公开(公告)日: 2019-12-10
发明(设计)人: 纪国栋;汪海阁;卓鲁斌;于洋飞;吴继伟;邹灵战;熊超;党文辉;郭卫红;刘继亮;赵飞;毕文欣;周翠平 申请(专利权)人: 中国石油集团工程技术研究院有限公司
主分类号: E21B21/00 分类号: E21B21/00;F03B13/00;F04D13/04;F04D29/044;F04D29/08
代理公司: 11343 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 代理人: 尚志峰;汪海屏
地址: 102206 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 降压 叶轮 动力叶轮 岩屑 被动齿圈 第二盖体 主动齿圈 磁传动 自清洁 短管 花键 携岩 压簧 轴套 轴承 积压 啮合 本实用新型 钻井液输送 磁体形成 弹力驱动 第一盖体 动力传递 岩屑沉积 叶轮转动 转轴转动 适配 转轴 松动 转动 配置
【说明书】:

实用新型提供了一种自清洁磁传动降压携岩短管,包括第一盖体,第二盖体,降压叶轮连接于第一轴承及第二轴承,降压叶轮上设有多个第一磁体;动力叶轮适配为绕花键转轴转动,动力叶轮上设有多个第二磁体,第一磁体与第二磁体形成磁体对,磁体对配置为将动力叶轮产生的动力传递至降压叶轮从而带动降压叶轮转动;花键转轴上设有第一轴套,压簧的一端抵靠第一轴套,另一端抵靠第二盖体,动力叶轮上设有主动齿圈,降压叶轮上设有被动齿圈,压簧的弹力驱动主动齿圈啮合或分离被动齿圈。本方案提供的自清洁磁传动降压携岩短管,可以有效的降低岩屑沉积,带动已积压的岩屑的转动,降低岩屑的压力使岩屑松动,实现积压的岩屑可以被钻井液输送到地面。

技术领域

本实用新型涉及钻井领域,具体而言,涉及一种自清洁磁传动降压携岩短管。

背景技术

目前的打井过程中,钻头在掘进、破碎岩层的同时,会通过空心的钻杆向地下注入钻井液,钻头破碎地层而产生的大量岩屑由钻井液带到地面,地面的固控装置将钻井液中的岩屑清除后,通过钻井泵再次将钻井液打入井内,形成循环。打井过程中为了躲避大块坚硬的岩石,井道通常是弯曲的,井道弯曲处往往容易囤积岩屑而阻碍钻井液回流,在现有的技术条件下,无法对井道内的此种不利状况做出处理。

实用新型内容

为了解决上述技术问题至少之一,本实用新型的目的在于提供一种自清洁磁传动降压携岩短管。

为实现上述目的,本实用新型的实施例提供了一种自清洁磁传动降压携岩短管,包括:第一盖体,设有第一轴承;第二盖体,设有第二轴承;降压叶轮,连接于所述第一轴承及所述第二轴承,所述降压叶轮上设有多个第一磁体;动力叶轮,设有花键转轴,所述动力叶轮适配为绕所述花键转轴转动,所述动力叶轮上设有多个第二磁体,所述第一磁体与所述第二磁体形成磁体对,所述磁体对配置为将所述动力叶轮产生的动力传递至所述降压叶轮从而带所述动降压叶轮转动;压簧,所述花键转轴上设有第一轴套,所述压簧的一端抵靠所述第一轴套,所述压簧的另一端抵靠所述第二盖体,所述动力叶轮上设有主动齿圈,所述降压叶轮上设有被动齿圈,所述压簧的弹力驱动所述主动齿圈啮合或分离所述被动齿圈。

本实用新型上述实施例提供的自清洁磁传动降压携岩短管,动力叶轮转动驱动降压叶轮转动,降压叶轮的转动带动,增大井道弯曲处液体的流动性,可以有效的降低岩屑沉积,同时带动已积压的岩屑的转动,从而降低岩屑的压力使岩屑松动,从而实现积压的岩屑可以被钻井液输送到地面,避免积压的岩屑阻碍钻井液的回流的风险,确保井道的流畅度。

具体地,钻井液从第一盖体的开口进入内部,推动动力叶轮转动,动力叶轮通过磁铁对将动力传递至降压叶轮,实现动力叶轮与降压叶轮之间的非接触传动,动力叶轮带动降压叶轮转动,降压叶轮转动带动井道弯曲处积压的岩屑转动从而降低自清洁磁传动降压携岩短管周围区域的液体压力,使积压的岩屑得以被钻井液输送到地面;当岩屑逐渐堆积在降压叶轮上时,降压叶轮所受阻力增大,动力叶轮需要更低的转速才能带动降压叶轮,也因此自清洁磁传动降压携岩短管的内腔液体的内阻增加,当地面检侦测到钻井液压力增高,流速变慢时,可以用增加功率的方式,使用液体压力压动动力叶轮,动力叶轮受压力而沿花键转轴向下移动,从而压动压簧使压簧收缩,实现主动齿圈与被动齿圈啮合,动力叶轮与降压叶轮之间的刚性传动,从而自动清洁降压叶轮。

可选地,所述第一轴承及所述第二轴承可分别为轴承球架,所述两个轴承球架分别可拆卸地连接于所述第一盖体和所述第二盖体。

优选地,所述第一磁体及所述第二磁体分别为强磁铁,例如钕铁硼磁铁。

上述技术方案中,所述第一轴套的一端抵靠所述动力叶轮,所述第一轴套的另一端抵靠所述压簧,所述动力叶轮沿所述花键转轴上、下移动从而释放或压缩所述压簧。

在本方案中,第一轴套的一端抵靠动力叶轮,另一端抵靠压簧,动力叶轮与压簧之间间隔有第一轴套,压簧与动力叶轮不直接接触,第一轴套在中间起到传力的作用,实现压簧不受动力叶轮转动的影响,提高压簧的使用寿命。

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