[实用新型]一种电动侧踏板

说明书

本实用新型提供一种电动侧踏板，包括支架和面板型材，支架包括踏板本体，踏板本体包括铁板、底座、前曲柄、后曲柄和托架，铁板的一端固定在车身及底盘上，底座可拆卸的固定在铁板下，底座的下部安装有后曲柄转动轴和前曲柄转动轴，后曲柄转动轴和前曲柄转动轴平行设置，后曲柄的一端连接在后曲柄转动轴上，前曲柄的一端连接在前曲柄转动轴上；托架的一端固定着面板型材，托架的另一端设有平行于后曲柄转动轴的第一转动轴和第二转动轴，第二转动轴位于第一转动轴外侧，后曲柄的另一端可转动地连接在第二转动轴上，前曲柄的另一端可转动地连接在第一转动轴上。本实用新型的电动侧踏板能快速安装，且使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及一种电动侧踏板，属于汽车配件领域。

背景技术

目前SUV车型越来越受欢迎，安装汽车电动侧踏板的客户也越来越多，但目前市面上类似产品故障率特高，如电动侧踏板卡死、电机输出齿轮烂牙等故障。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种电动侧踏板，电动侧踏板包括支架和面板型材，所述支架包括踏板本体，所述踏板本体包括铁板、底座、前曲柄、后曲柄和托架，所述铁板的一端固定在车身及底盘上，所述底座可拆卸的固定在铁板下，所述底座的下部安装有后曲柄转动轴和前曲柄转动轴，所述后曲柄转动轴和前曲柄转动轴平行设置，所述后曲柄的一端连接在后曲柄转动轴上，所述前曲柄的一端连接在前曲柄转动轴上；所述托架的一端固定着所述面板型材，所述托架的另一端设有平行于后曲柄转动轴的第一转动轴和第二转动轴，所述第二转动轴位于第一转动轴外侧，所述后曲柄的另一端可转动地连接在第二转动轴上，所述前曲柄的另一端可转动地连接在第一转动轴上。

本实用新型进一步设置为，所述铁板通过螺钉固定到车身及底盘上，所述铁板通过螺钉和底座连接。

本实用新型进一步设置为，所述前曲柄在面对后曲柄的面上固定有橡胶缓冲块。

本实用新型进一步设置为，所述托架的一端固定有垫高块，所述垫高块上设有凹槽，所述面板型材的底面设有导槽，所述导槽内可拆卸的固定有T 形滑块，所述T形滑块从导槽的一端滑进导槽并被导槽卡住，所述T形滑块的底部插入凹槽内被凹槽卡住。

本实用新型进一步设置为，所述后曲柄转动轴的一端连接着电机。

本实用新型进一步设置为，所述后曲柄转动轴的端部连接着蜗轮，所述蜗轮啮合着蜗杆，所述蜗杆啮合着电机的输出齿轮。

本实用新型进一步设置为，所述后曲柄转动轴上设有卡槽，所述后曲柄上固定有锁紧块，所述后曲柄转动将锁紧块卡在卡槽内，将后曲柄转动轴锁死。

本实用新型进一步设置为，所述后曲柄和所述锁紧块通过插入楔形块固定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

(1)面板型材设置导槽，配T型滑块，依靠T型滑块快速固定在托架前端垫高块的凹槽中，可以大幅度缩短电踏安装时间。

(2)设置橡胶缓冲块，能降低噪音，其优异的耐摩性延长使用寿命。

(3)电机可外接控制器，实现自动控制面板型材的收缩。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中支架的结构示意图

图2为本实用新型实施例的侧面结构示意图；

图3为本实用新型实施例中前曲柄和橡胶缓冲块的结构示意图；