[实用新型]一种电机控制器功率组件

说明书

本实用新型公开了一种电机控制器功率组件，其中散热水路是多边形立体结构，在散热水路的外表面安装有功率模块；所述散热水路形成的中空结构用于放置薄膜电容；所述驱动板安装在功率模块上；所述控制板支持板位于薄膜电容的上方，所述控制板安装与控制板支持板上；所述薄膜电容与功率模块的直流侧连接，所述功率模块的交流侧与输出铜排连接，在输出铜排上安装有电流传感器。本实用新型具有结构紧凑、集成度高特点，能提高电机控制器的功率密度，方便与其他部件进行集成。

技术领域

本实用新型涉及电机控制器技术领域，具体涉及一种电机控制器功率组件。

背景技术

目前，随着能源短缺和环境污染问题的日益加重，人们正在寻找更高效和更环保的出行方式，其中新能源汽车脱颖而出。新能源汽车是以电力驱动为核心的电动汽车，其中电机控制器是电力驱动的核心部件之一。为提高电动汽车综合性能，要求电动汽车各关键部件性能不断提高。其中对于电机控制器，要求工作电压提高，体积越来越小，重量越来越轻。总体来说，要求电机控制功率密度提高、集成度提高。

为提高电机控制器的功率密度和集成度，一般通过新技术和创新设计来实现。其中新技术主要是新的器件和新工艺等，如更高功率密度的功率元件，高集成度器件应用；创新设计是在现有成熟部件基础上通过创新结构设计，有效提高电机控制器功率密度和集成度。本实用新型通过创新设计，有效提高电机控制器的功率密度和集成度。同时本实用新型成果可以直接用于电机控制器产品、多合一总成，还可以用于电机、电机控制器和变速箱/减速器的集成系统，有效提高集成系统的集成度和性能。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动汽车用电机控制器功率组件，采用创新的结构设计，有效提供电机控制器功率组件的功率密度和集成度。

本实用新型采用的技术方案为：一种电机控制器功率组件，包括散热水路、功率模块、薄膜电容、驱动板、控制板、控制板支撑板、输出铜排和电流传感器；所述散热水路是多边形立体结构，在散热水路的外表面安装有功率模块；所述散热水路形成的中空结构用于放置薄膜电容；所述驱动板安装在功率模块上；所述控制板支持板位于薄膜电容的上方，所述控制板安装与控制板支持板上；所述薄膜电容与功率模块的直流侧连接，所述功率模块的交流侧与输出铜排连接，在输出铜排上安装有电流传感器。

进一步，所述散热水路包括水路接口、水路盖板和散热水路主体，所述散热水路主体的两端接有水路接口，散热水路的侧面通过水路盖板密封。

进一步，所述功率模块的直流输入和交流输出分别位于散热水路的两端。

进一步，所述控制板和所述驱动板之间通过线束连接，所述电流传感器与控制板之间通过线束连接。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型的电机控制器功率组件，可以提高电机控制器功率密度和集成度；同时本实用新型还可以集成到电机或者变速箱/减速器上，提高系统集成度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为多边形散热水路结构示意图；

图3为本实用新型的直流侧示意图；

图4为本实用新型的交流侧示意图；

图中：1-控制板、2-控制板支撑板、3-薄膜电容、3a-薄膜电容直流输入铜排、3b-薄膜电容输出铜排、4-散热水路、4a-水路接口、4b-水路盖板、4c-散热水路主体、5-功率模块、6-驱动板、7-输出铜排、7a-功率模块输出铜排、7b-输出铜排接、8-电流传感器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。