[实用新型]一种气垫着陆装置有效
申请号: | 201920331405.1 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN210391536U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 祝晓光;刘东方 | 申请(专利权)人: | 天津天航智远科技有限公司 |
主分类号: | B64B1/00 | 分类号: | B64B1/00;B64B1/06 |
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地址: | 300452 天津市滨*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气垫 着陆 装置 | ||
本实用新型涉及飞艇设备技术领域,公开了一种气垫着陆装置,包括支撑囊体系统、起降系统,所述支撑囊体系统,用于与起降时与地面接触,为飞艇艇体提供支撑;所述的起降系统,用于起降时吹出或吸进气体,为飞艇起飞或降落提供气垫保护。本实用新型气垫着陆装置,可以在停泊状态有效的将飞艇停留在地面,避免侧风带来的飞艇倾覆问题;可以在起降状态形成气垫层保护飞艇,避免突风带来的飞艇触地问题;可以在平飞状态时收回艇体,降低飞行阻力。有效提高飞艇的安全性及经济性。
技术领域
本实用新型涉及飞艇设备技术领域,具体涉及一种气垫着陆装置。
背景技术
飞艇作为一种适合大载重运输的航空器备受瞩目,随着运输需求的发展,对飞艇的各种性能提出了更高的要求。由于飞艇正面及侧面的迎风面积大,在起飞和降落时容易受到地面风的影响,给飞艇安全运行带来隐患,因此需要一种可靠的着陆装置在保证飞艇安全起降。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种气垫着陆装置,该着陆装置能够保证飞艇能够平稳起降,有利于提高飞艇携带载荷的安全性。
为了实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种气垫着陆装置,包括支撑囊体系统、起降系统,所述支撑囊体系统,用于与起降时与地面接触,为飞艇艇体提供支撑;所述的起降系统,用于起降时吹出或吸进气体,为飞艇起飞或降落提供气垫保护。
优选的,所述的支撑囊体系统包括支撑囊体和压气系统,在地面停泊时,由压气系统向支撑囊体内充入高压气体,维持支撑囊体刚度,保证艇体安全停留在地面;在离地转入平飞状态时,由压气系统将支撑囊体内的气体吸出,使支撑囊体收回艇身,降低飞行阻力。
优选的,所述的压气系统由压气机及其相应的控制系统组成。
优选的,所述的起降系统,由吹风系统和风道组成,在地面停泊时,吹风系统将艇体底部内的空气由风道吹向艇体两侧,使艇体底部相对于大气处于负压,保证飞艇能够稳定停留在地面;在起飞或者降落时,吹风系统将艇体两侧气体吹向艇体底部,使艇体底部形成气垫,保证飞艇安全起降。
优选的,所述的吹风系统由吹气机及其相应的控制系统组成。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型中提供的气垫着陆装置,可以在停泊状态有效的将飞艇停留在地面,避免侧风带来的飞艇倾覆问题;在起降状态形成气垫层保护飞艇,避免突风带来的飞艇触地问题;在平飞状态时,着陆装置还可以收回艇体,降低飞行阻力。可以有效提高飞艇的安全性及经济性。
附图说明
图1为本实用新型一种气垫着陆装置在停泊状态整体示意图。
图2为本实用新型一种气垫着陆装置在飞行状态整体示意图。
图3为本实用新型一种气垫着陆装置在停泊状态的结构示意图。
图4为本实用新型一种气垫着陆装置在起降状态的结构示意图。
图5为本实用新型一种气垫着陆装置在平飞行状态的结构示意图。
附图中主要元件符号说明: 11-支撑囊体、12-压气系统、21-吹风系统、22-风道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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