[实用新型]一种直角半开固定端子有效
申请号: | 201920331430.X | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209487548U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 张翔;侯龙建;刘忠武 | 申请(专利权)人: | 格林美(无锡)能源材料有限公司 |
主分类号: | H01M2/06 | 分类号: | H01M2/06 |
代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
地址: | 214028 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定端子 半开 环片 环体 连接片 本实用新型 导管连接 导管 呈圆环状 电池模组 连接固定 连接牢固 外边沿 | ||
本实用新型涉及一种直角半开固定端子,包括:所述直角半开固定端子包括一环片及导管,所述环片与所述导管连接,所述环片与所述导管之间角度呈直角,所述环片包括一环体及连接片,所述环体呈圆环状,所述连接片一端与所述环体外边沿连接固定,所述连接片远离所述环体的一端与所述导管连接。本实用新型的一种直角半开固定端子,适用于各种电池模组,具有连接牢固、适用性强等特点。
技术领域
本实用新型涉及一种电池连接结构,具体是一种直角半开固定端子。
背景技术
现今生产生活中,大量的设备需要进行充电,例如用于送外卖的的电动车,现有的规定是:电动车充电不能在室内进行,同时也不能在人口密集场所。现有的连接结构,无法适用不同的电池包。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状,提供一种适用不同类型退役动力电池模组的移动电池设备。
本实用新型采用的技术方案为:一种直角半开固定端子,包括:所述直角半开固定端子包括一环片及导管,所述环片与所述导管连接,所述环片与所述导管之间角度呈直角,所述环片包括一环体及连接片,所述环体呈圆环状,所述连接片一端与所述环体外边沿连接固定,所述连接片远离所述环体的一端与所述导管连接。
本实用新型的效果是:本实用新型所述的直角半开固定端子,适用于各种电池模组,具有连接牢固、适用性强等特点。
附图说明
图1所示为本实用新型提供的一种适用不同类型退役动力电池模组的移动电池设备的结构示意图;
图2所示为图1中滚动件的结构示意图;
图3所示为图1中底板的结构示意图;
图4所示为图1中层板的结构示意图;
图5所示为图1中直角半开固定端子的结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
下面结合附图介绍一种适用不同类型退役动力电池模组的移动电池设备:
请参阅图1-图5,为一种适用不同类型退役动力电池模组的移动电池设备,包括:移动载板1、叠层式移动充电包托架2、电池包3,所述叠层式移动充电包托架2设置在所述移动载板1上,所述电池包3放置在所述叠层式移动充电包托架2上。
所述移动载板1包括滚动件11及载板12,所述载板12设置在所述滚动件11上,所述叠层式移动充电包托架2设置在所述载板12上。
所述滚动件11包括连接盘111、车轮架112、车轮113及刹车件114,所述连接盘111与所述载板12固定,所述车轮架112与所述连接盘111转动连接,所述车轮113与所述车轮架112转动连接,所述刹车件114设置在所述车轮架112上且相对所述车轮架112可转动,当所述刹车件114转动到某一角度时,所述刹车件114与所述车轮113抵接。
所述车轮架112上开设有一限位通孔1121。
所述刹车件114包括刹车片1141、连接梁1142、传动片1143及脚踏条1144,所述刹车片1141及所述传动片1143分别与所述连接梁1142的两端固定,所述传动片1143及所述脚踏条1144与所述车轮架112转动连接。
所述刹车片1141在所述连接梁1142的带动下转动到某一角度时,所述刹车片1141与所述车轮113抵接。
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