[实用新型]一种箱式打捞沉船装置

说明书

本实用新型提供一种箱式打捞沉船装置，设置在沉船一侧或两侧，其特征在于，包括：置于箱式打捞沉船装置的主体内部的浮力舱，通过充水或排水产生或释放用于抬浮或放沉沉船的浮力；以预设角度贯穿设置于主体内部的导缆孔，用于与沉船固定的兜底钢丝穿过；设置在主体上端的导缆结构，供兜底钢丝从其侧面或上面绕过后变向并将其固定在桩头上；设置在与沉船相接触一侧的所述主体侧面上的防撞垫；置于主体的下部的海底阀箱，与放气阀一起用于浮力舱的充水与排水；设置在主体上端的提升吊点，用于与索具连接提升装置。本实用新型具有抬浮力大，浮力发挥效果好，适用深度广，自重小等优点。

技术领域

本实用新型涉及海上沉船打捞工程技术领域，具体而言，尤其涉及一种箱式打捞沉船装置。

背景技术

当前我国救捞系统采用的沉船打捞方法主要有：封舱抽水打捞法、压气排水打捞法、抬撬打捞法、浮筒打捞法、浮吊船打捞法、双驳船抬浮打捞法或以上方法的结合。

目前，随着航运业的发展，沉船打捞工程也逐步向“大吨位、大深度”发展，传统的打捞方法以及打捞设备已无法完全满足要求。同时在大型船舶沉没位置处于极浅水域时，封舱抽水及压气排水无法达到出浅要求，必须依靠外浮力，而大型起重船无法到达现场，双驳船抬浮可能会出现驳船搁浅的风险，因此，有必要设计制造一种新型的打捞沉船装置来补充现有的施工资源。

实用新型内容

根据上述提出对于现有设备无法满足打捞大吨位大深度的沉船的技术问题，而提供一种箱式打捞沉船装置。本实用新型主要通过在箱式主体结构内设置浮力舱及导缆孔，在箱式主体上设置防撞垫、海底阀箱提升吊点等结构，装置产生的浮力通过兜底钢丝连接、焊接或铰接的形式传递给沉船，从而达到提升沉船的目的。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种箱式打捞沉船装置，设置在沉船一侧或两侧，其特征在于，包括：

浮力舱，设置至少一个，置于所述箱式打捞沉船装置的主体内部，通过所述浮力舱内部的充水或排水产生或释放用于抬浮或放沉所述沉船的浮力；

导缆孔，设置至少一个，所述导缆孔的一端开口开设于所述主体侧面上，另一端开口开设于与该侧面相邻的所述主体的上端面上，形成以预设角度贯穿设置于所述主体内部的孔，用于与沉船固定的兜底钢丝穿过；

导缆结构，设置至少一个，置于在所述主体上端，为圆柱或半圆柱结构，使所述兜底钢丝从其侧面或上面绕过后变向并将所述兜底钢丝固定在桩头上，所述桩头至少为一个亦设置于所述主体上端；

防撞垫，设置在与沉船相接触一侧的所述主体侧面上，该侧面与所述导缆孔的一端开口为同侧；

海底阀箱，设置至少一个，置于所述主体的下部，与放气阀一起用于所述浮力舱的充水与排水，所述放气阀至少为一个且设置于所述主体上端；

提升吊点，设置至少一个，置于在所述主体上端，用于与索具连接提升所述箱式打捞沉船装置。

进一步地，所述箱式打捞沉船装置主体的一个侧面上还设有至少两个拖曳点，该侧面是与设置所述防撞垫的侧面相对或相邻的一侧侧面。

进一步地，所述箱式打捞沉船装置主体的至少一个侧面上还设有至少一个用于防止所述箱式打捞沉船装置与沉船之间滑移的防滑侧吊点，同时该侧面是与设置所述防撞垫的侧面相对或相邻的一侧侧面。

进一步地，所述浮力舱为独立的舱室或者是由置于所述主体内部的挡板分隔成的具有密封结构的舱室。

进一步地，当所述导缆孔贯通所述浮力舱设置时，所述导缆孔的两个开口之间通过具有密闭结构的孔壁连通，且开口处做防水处理。

进一步地，设有所述防撞垫一侧的所述箱式打捞沉船装置主体下端具有用于缓解所述兜底钢丝与所述沉船之间挤压力的内凹结构。