[实用新型]一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统有效
申请号: | 201920333485.4 | 申请日: | 2019-03-16 |
公开(公告)号: | CN210032813U | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 陈金水 | 申请(专利权)人: | 山东九路泊车设备股份有限公司 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18;E04H6/42;F16H7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252800 山东省聊城市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 三级传动轴 二级传动轴 减速电机 动力传动系统 本实用新型 链条传动连接 动力输出轴 传动系统 垂直循环 立体车库 设备运行 循环链条 传动轴 平稳性 驱动轮 主电机 受力 平行 | ||
1.一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:所述传动系统包括主电机(101)、减速电机(1)、二级传动轴(2)、三级传动轴(3),二级传动轴(2)设置在减速电机(1)、三级传动轴(3)之间且平行于减速电机(1)的动力输出轴(11)、三级传动轴(3);减速电机(1)与二级传动轴(2)之间、二级传动轴(2)与三级传动轴(3)之间均通过链条传动连接;三级传动轴(3)上设有循环链条驱动轮(4);主电机(101)与减速电机(1)相连。
2.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:所述传动系统包括减速电机(1)、一级传动链轮(5)、一级环状传动链条(6)、二级传动轴(2)、两个二级传动链轮(7)、两个二级环状传动链条(8)、三级传动轴(3)、两三级传动链轮(9)、两循环链条驱动轮(4);
减速电机(1)的动力输出轴(11)上设有动力输出轮(10);一级传动链轮(5)设置在二级传动轴(2)上且与动力输出轮(10)在同一平面内;动力输出轮(10)与一级传动链轮(5)通过一级环状传动链条(6)相连;
二级传动轴(2)的两端上各设有一个二级传动链轮(7);三级传动轴(3)的上两个二级传动链轮(7)所在平面位置各设有一个三级传动链轮(9);各二级传动链轮(7)与距其最近的三级传动链轮(9)通过一个二级环状传动链条(8)相连;
三级传动轴(3)上设有两循环链条驱动轮(4)。
3.如权利要求1所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:所述传动系统包括减速电机(1)、两个一级传动链轮(5)、两个一级环状传动链条(6)、二级传动轴(2)、两个二级传动链轮(7)、两个二级环状传动链条(8)、三级传动轴(3)、两三级传动链轮(9)、两循环链条驱动轮(4);
减速电机(1)的动力输出轴(11)上设有两个动力输出轮(10);二级传动轴(2)上两个动力输出轮(10)所在平面位置各设有一个一级传动链轮(5),各动力输出轮(10)与距其最近的一级传动链轮(5)通过一个一级环状传动链条(6)相连;
二级传动轴(2)的两端上各设有一个二级传动链轮(7);三级传动轴(3)的上两个二级传动链轮(7)所在平面位置各设有一个三级传动链轮(9);各二级传动链轮(7)与距其最近的三级传动链轮(9)通过一个二级环状传动链条(8)相连;
三级传动轴(3)上设有两循环链条驱动轮(4)。
4.如权利要求2或3所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:循环链条驱动轮(4)的直径大于三级传动链轮(9)的直径。
5.如权利要求4所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:循环链条驱动轮(4)的直径不小于1400cm。
6.如权利要求4所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:循环链条驱动轮(4)的径向外周表面上设有不少于8个用于与循环大链节啮合的凹槽。
7.如权利要求2或3所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:两循环链条驱动轮(4)对称设置。
8.如权利要求7所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:两循环链条驱动轮(4)设置在三级传动轴(3)的两端。
9.如权利要求2或3所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:三级传动链轮(9)的直径大于二级传动链轮(7)的直径;二级传动链轮(7)的直径小于一级传动链轮(5)的直径;动力输出轮(10)的直径小于一级传动链轮(5)的直径。
10.如权利要求2或3所述的一种垂直循环立体车库的三级动力传动系统,其特征在于:二级传动轴(2)的两端各设有一个二级传动链轮(7)。
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