[实用新型]一种发动机管路

说明书

本实用新型公开了一种发动机管路，涉及汽车发动机连接管件技术领域，其技术方案要点包括两根硬管以及连接两根所述硬管的软管套，每根所述硬管的一端均设置有接头，且两根所述硬管远离所述接头的一端分别插接在所述软管套相应的一端内，所述软管套套接有固定软管套和所述硬管的固定卡箍。本实用新型具有在连接两根硬管时，通过令硬管的一端插入软管套内，再锁紧套接在软管套上的固定卡箍，使得固定卡箍将硬管与软管套牢牢地固定呈一体，显著降低安装固定硬管与软管套的难度，且由于固定卡箍的价格低廉，在满足产品使用性能要求的同时显著提升该发动机管路的经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机连接管件，更具体地说它涉及一种发动机管路。

背景技术

发动机管路中通常需要通过耐热性能好的硬管与柔性佳的软管结合连接各流体传输输出端，以达到提升发动机空间布置紧凑性以及适用性的效果。

公告号为CN204879178U的中国专利公开了一种发动机用硬软结合管件结构，包括硬管段和安装支架，硬管段的两端分别固定连接有快接插头装置，各快接插头装置分别对应连接有软管段，两软管段的外端分别连接有万向连接头。

但是该发动机用硬软结合管件结构通过快接插头装置连接硬管段和软管段，从而具有产品的成本高、安装固定难度大以及使用性能差的问题，进而影响到发动机管路的经济效益，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种发动机管路，该发动机管路具有安装稳定且成本低廉的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种发动机管路，包括两根硬管以及连接两根所述硬管的软管套，每根所述硬管的一端均设置有接头，且两根所述硬管远离所述接头的一端分别插接在所述软管套相应的一端内，所述软管套套接有固定软管套和所述硬管的固定卡箍。

通过采用上述技术方案，在连接两根硬管时，通过令硬管的一端插入软管套内，再锁紧套接在软管套上的固定卡箍，使得固定卡箍将硬管与软管套牢牢地固定呈一体，显著降低安装固定硬管与软管套的难度，且由于固定卡箍的价格低廉，在满足产品使用性能要求的同时显著提升该发动机管路的经济效益。

本实用新型进一步设置为：所述固定卡箍为单耳无极卡箍。

通过采用上述技术方案，与传统的涡轮蜗杆卡箍相比，单耳无极卡箍的形状美观、安装简便、固定稳定以及成本低廉的效果，显著提升该发动机管路的经济效益。

本实用新型进一步设置为：所述硬管的外周侧壁上设置有与所述软管套抵接的凸环，所述凸环的直径大于所述软管套的内径。

通过采用上述技术方案，在将硬管插接在软管套内时，凸环与软管套抵接，进而将显著增加硬管与软管套之间的连接密封性；相应的，若在固定卡箍位于相应的凸环外侧时，软管套在固定卡箍的挤压形变下与凸环形成致密的贴合状态，从而达到进一步的提升硬管与软管套的连接稳定性以及密封性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述硬管与所述软管套过盈连接。

通过采用上述技术方案，硬管与软管套之间紧密连接，进而起到显著提升硬管与软管套之间的连接稳定性以及密封性的作用。

本实用新型进一步设置为：所述硬管的外周侧壁上设置有与固定卡箍匹配的外周环槽。

通过采用上述技术方案，固定卡箍抱紧软管套至硬管上时，软管套经固定卡箍的挤压形变而卡入硬管的外周环槽内，从而显著提升硬管与软管套的连接稳定性以及密封性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过单耳无极卡箍固定连接硬管与软管套，并在硬管的外周设置与软管套抵接的凸环，提升硬管与软管套的连接稳定性与密封性，在满足产品使用性能要求的同时显著提升该发动机管路的经济效益。