[实用新型]一种人车轨迹智能监控系统有效
| 申请号： | 201920335188.3 | 申请日： | 2019-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN209805964U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李金新;孙正;楼佳波;严殊敏 | 申请（专利权）人： | 杭州蓝息科技有限公司 |
| 主分类号： | H04N7/18 | 分类号： | H04N7/18;G08G1/017 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 杨乐 |
| 地址： | 311200 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 解码模块 主控模块 微波接收模块 解码信号 汽车信息 无线钥匙 读写存储器 射频接收器 存储模块 可编程 汽车 滤波器 汽车位置信息 智能监控系统 本实用新型 监控摄像头 汽车牌照 无线技术 解码 人车 盲区 存储 监控 交通 | ||
1.一种人车轨迹智能监控系统，其特征在于：包括主控模块(1)、与主控模块(1)连接的解码模块(2)、与解码模块(2)连接的微波接收模块(3)、与主控模块(1)连接的存储模块(5)，微波接收模块(3)包括与解码模块(2)连接的射频接收器(30)，射频接收器(30)与滤波器U连接，存储模块(5)包括与主控模块(1)连接的可编程读写存储器(50)；可编程读写存储器(50)通过I2C总线与主控模块(1)连接；I2C总线包括SDA数据信号线、SCL时钟信号线，SDA数据信号线一端与可编程读写存储器(50)连接，SDA数据信号线另一端与主控模块(1)连接，SCL时钟信号线一端与可编程读写存储器(50)连接，SCL时钟信号线另一端与主控模块(1)连接；SDA数据信号线设有上拉电阻R1，上拉电阻R1一端与SDA数据信号线连接，上拉电阻R1另一端与3.3V电压连接；SCL时钟信号线设有上拉电阻R2，上拉电阻R2一端与SCL时钟信号线连接，上拉电阻R2另一端与3.3V电压连接；可编程读写存储器(50)还与3.3V输入电压连接，3.3V输入电压还分别与电容C3、电容C4连接，电容C3与电容C4并联连接，电容C3的一端与3.3V输入电压连接，电容C3的另一端接地，电容C4的一端与3.3V输入电压连接，电容C4的另一端接地；射频接收器(30)还与晶体谐振器Y连接；射频接收器(30)与晶体谐振器Y之间设有电容C20、电容C21，晶体谐振器Y一端与电容C20连接，晶体谐振器Y另一端与电容C21连接，电容C20一端与晶体谐振器Y连接，电容C20另一端与射频接收器(30)连接，电容C21一端与晶体谐振器Y连接，电容C21另一端与射频接收器(30)连接；晶体谐振器Y还分别与电容C18、电容C19并联连接，电容C18一端与晶体谐振器Y连接，电容C18另一端接地，电容C19一端与晶体谐振器Y连接，电容C19另一端接地；射频接收器(30)还与滤波电容连接，滤波电容一端与射频接收器(30)连接，滤波电容另一端接地；还包括与主控模块(1)连接的通信模块(4)，通信模块(4)包括分别与主控模块(1)连接的以太网模块(40)和NB-IOT模块(41)。
2.根据权利要求1所述的一种人车轨迹智能监控系统，其特征在于：主控模块(1)包括主控制器(10)；解码模块(2)包括协处理器(20)，协处理器(20)分别与主控制器(10)与射频接收器(30)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州蓝息科技有限公司，未经杭州蓝息科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920335188.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种手持式视频检测仪
- 下一篇：便携式视频终端设备
