[实用新型]一种桥梁承载检测装置有效
申请号: | 201920335353.5 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209606336U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 李艺;冯高兴;谭小维 | 申请(专利权)人: | 重庆致诚建筑工程检测有限公司 |
主分类号: | G01N21/88 | 分类号: | G01N21/88 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 承载检测装置 桥梁 滑块 直杆 激光测距传感器 本实用新型 检测装置 驱动组件 探头 滑轨 支架 驱动检测装置 设备技术领域 通过检测装置 可拆卸连接 数据收集器 滑动连接 滑轨滑动 活动连接 桥梁检测 危险事故 直线滑动 电连接 凹陷 检查 检测 | ||
本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域,尤其是指一种桥梁承载检测装置,包括支架、与支架可拆卸连接的支座、与支座滑动连接的检测装置以及用于驱动检测装置直线滑动的第一驱动组件,所述支座设有滑轨,所述检测装置包括嵌于滑轨内的滑块、与滑块活动连接的直杆、与直杆固定连接的若干探头以及用于控制直杆旋转的第二驱动组件,所述滑块与滑轨滑动连接,所述探头的底部装设有激光测距传感器,所述激光测距传感器电连接有数据收集器。本实用新型提供的一种桥梁承载检测装置,通过检测装置自动对桥梁的表面进行凹陷情况的检测,减少人工直接检查的情况,使得检查更加全面以及更精准,进而减少桥梁危险事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域,尤其是指一种桥梁承载检测装置。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
桥梁的承载能力对于驾驶的安全起到至关重要的作用,桥梁的使用时间越长,桥梁发生弯曲、开裂的情况就越多,很多情况因为特殊原因,桥面出现一些轻微的凹陷的情况,不能随时观察处桥面出现这种凹陷,并且这种情况可能是突发情况,很多时候靠人工用眼睛观察出来,很容易出现检查不全面的情况。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的问题提供一种桥梁承载检测装置,通过检测装置自动对桥梁的表面进行凹陷情况的检测,减少人工直接检查的情况,使得检查更加全面以及更精准,进而减少桥梁危险事故的发生。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种桥梁承载检测装置,包括支架、与支架可拆卸连接的支座、与支座滑动连接的检测装置以及用于驱动检测装置直线滑动的第一驱动组件,所述支座设有滑轨,所述检测装置包括嵌于滑轨内的滑块、与滑块活动连接的直杆、与直杆固定连接的若干探头以及用于控制直杆旋转的第二驱动组件,所述滑块与滑轨滑动连接,所述探头的底部装设有激光测距传感器,所述激光测距传感器电连接有数据收集器。
优选的,所述滑轨两侧均设有第一卡块,所述滑块的两侧均设有用于与第一卡块卡接的第二卡块。
优选的,所述第一驱动组件包括传送带、第一正反转电机以及与正反转电机的输出端驱动连接的转轴,所述转轴与传送带传动连接,所述传送带套设于支座上,所述检测装置的滑块与传送带连接。
优选的,所述第二驱动组件包括红外控制器、第二正反转电机以及与第二正反转电机的输出端驱动连接的转盘,所述直杆与转盘转动连接,所述红外控制器用于控制第二正反转电机的启动。
优选的,所述支座的两侧均设有至少两个连接孔,所述连接孔的内壁设有第一螺纹,所述支架包括连接杆与支撑杆,所述连接杆的一端设有第二螺纹,所述连接杆的另一端通过螺丝与支撑杆的一端连接,所述支撑杆的另一端用于与地面抵接。
优选的,所述支撑杆与地面抵接的一端装设有万向轮。
本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的一种桥梁承载检测装置,将支架固定到待检测桥梁地面的两侧,接着启动第一驱动组件,控制检测装置移动,检测装置的探头上的激光测距传感器通过测量与地面的距离,再通过数据收集器传送至数据终端上,如电脑,工作人员根据设定的安全数值与数据收集器收集的数据进行比较,若比较结果数据收集器的数据超过设定的安全值,则说明桥梁出现凹陷的情况,需要进行维修。该桥梁承载检测装置能够自动地桥梁表面进行凹陷检测,减少人工直接进行检查的情况,使对桥梁的检测更具效率,同时检测结果更也精准可以有效的减少桥梁出现危险事故的情况。
附图说明
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