[实用新型]斜行电梯的E型导轨组件

说明书

本实用新型公开了一种斜行电梯的E型导轨组件，包括导轨本体、导轨支架和导轮机构，导轨本体设有至少两条导槽，导槽的两侧设有向导槽内凸起的限位凸缘，导轨本体的两侧设有侧翼缘，底面设有底翼缘，导轨支架设有与导轨本体卡合的卡口，卡口的内侧面设有与侧翼缘匹配的侧卡槽，底侧面设有与底翼缘匹配的底卡槽，导轮机构包括连接板和导轮，连接板设有至少两个导轮，导轮设置于同一导槽。本实用新型实现导轨结构的稳固性和抗扭曲性，提升轿厢运行的安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种电梯导轨组件，特别是涉及一种斜行电梯的E型导轨组件。

背景技术

随着经济科技的迅猛发展，安全，高效，节能已成为当下电梯设计新的引导方向。而时下兴起的斜行电梯更是以其安全，高效，灵活的特性吸引了很多人流量稠密地区，如大型商场，车站，景区等的关注。而斜行电梯导轨设计作为电梯安全运行的保障，在整个设计中占举足轻重的地位。其中斜行电梯导轨作为电梯轿厢运行的轨道与曳引绳的排布，电路控制元器件的连接，电梯故障检测，行进参数测取，安全钳的安装等有着密不可分的联系。现有的设计中，斜行电梯的导轨结构往往采取导轨和轮子分离的分体式设计，承载架上的轮子轿厢由曳引机控制绳索沿轨道拖拽对重实现上下运行功能，而这种结构的设计，使得导轮在导轨中运行时会左右偏移，无法保证且导轨的结构稳固性存在问题，对于外力造成的导轨扭曲抵抗力不足，同时在牵引对重的时候无法使对重的稳定性得到保证。

实用新型内容

针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种斜行电梯的E型导轨组件，实现导轨结构的稳固性和抗扭曲性，提升轿厢运行的安全性。

本实用新型技术方案是这样的：一种斜行电梯的E型导轨组件，包括导轨本体、导轨支架和导轮机构，所述导轨本体呈条状，所述导轨本体沿长度方向设有平行的至少两条导槽，所述导槽的两侧设有向导槽内凸起的限位凸缘，所述限位凸缘沿所述导轨本体的长度方向延伸，所述导轨本体的两侧设有侧翼缘，所述导轨本体的底面设有底翼缘，所述导轨支架设有与所述导轨本体卡合的卡口，所述卡口的内侧面设有与所述侧翼缘匹配的侧卡槽，所述卡口的底侧面设有与所述底翼缘匹配的底卡槽，所述侧卡槽和底卡槽限制所述导轨本体向导轨本体的底端方向滑动而从所述卡口脱出，所述导轮机构包括连接板和导轮，所述连接板设有至少两个所述导轮，所述导轮设置于同一所述导槽，所述限位凸缘限制所述导轮从所述导槽的顶部开口脱出。

进一步地，所述限位凸缘位于所述导槽的两侧的顶部。

进一步地，所述侧翼缘垂直于所述导轨本体的侧面，所述侧翼缘的宽度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

进一步地，所述底翼缘垂直于所述导轨本体的底面，所述底翼缘的高度由所述导轨本体的底端向顶端逐渐变大。

进一步地，所述导轨支架包括支架底和支架柱，所述支架柱设有两个，所述支架柱间隔固定于所述支架底，所述支架柱之间构成所述卡口，所述支架底设有用于固定所述导轨支架的固定孔。

进一步地，所述连接板呈三角状，所述导轮设有两个，两个所述导轮分别设置于所述连接板的两个角。

进一步地，所述连接板开设有三个构造孔，所述三个构造孔呈“品”字型分布。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本斜行电梯导轨由于采取E型结构，利用了钢结构的力学性能，对受力进行了重新分布，增强了导轮滑动时的稳定性，轿厢正常运行的情况下，切实有效地提高导轨结构的稳固性和抗扭曲性。同时结构简单，降低了安装铺设的难度，在轿厢导轨两侧增设翼缘结构，使轨道始终处于被钢架夹持的状态，防止轨道的散架和脱落，解决了在地形复杂地区的斜行电梯架设难题，适用于各种不同倾斜角度的斜行电梯。

附图说明

图1为斜行电梯的E型导轨组件结构示意图。

图2为导轨本体结构示意图。

图3为导轨支架结构示意图。