[实用新型]一种大型塔吊附墙空间钢桁架基础

说明书

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大型塔吊附墙空间钢桁架基础。本实用新型通过长方体框架结构的桁架、连接在桁架各平面上的支撑单元、桁架和支撑单元连接，用于与扣塔立柱的固定的固定件以及连接在桁架上，用于与塔吊附墙的连接的连接件的有机设置的技术方案，使空间桁架附墙钢基础能够满足塔吊附墙受力要求，同时也能将受力合理传递给钢桁架扣塔；本实用新型与钢桁架扣塔连接能够采用栓接，使得安装更加的方便，尤其在高空作业也比较便利；本实用新型结构刚度大、自重相对较小、受力大、变形小。

技术领域

本实用新型属于桥梁施工技术领域，尤其涉及一种大型塔吊附墙空间钢桁架基础。

背景技术

随着我国交通等基础建设的突飞猛进，大型塔吊吊装大型构件在桥梁施工中越来越多。钢拱桥节段安装应用缆索吊吊装且“吊扣合一”方案，缆索吊扣塔结构设计采用大型变截面钢管混凝土结构比较多。

缆索吊扣塔的高度受钢拱桥的跨度、地面高程、结构距扣塔基础高度、所受荷载和变形等因素影响，扣塔的高度不同。因为变截面结构，扣塔钢结构的安装难度比较大。传统的方法受到杆件结构形式、自重、高空安装、施工机具的影响，安装精度差、功效低。为了提高功效和安装精度采用大型塔吊进行分节段、节段整体吊装。但是随着扣塔高度增加，塔吊要设置附墙，附墙一般与扣塔连接，用扣塔作为附着基础。

塔吊厂家将附墙一般设计为3肢角钢焊接成的三角桁架结构，其与附墙基础夹角一般为25度～60度之间。大部分的大型塔吊附墙着力点为永久性钢筋砼结构比如斜拉桥的主塔、悬索桥的主塔，还有一部分小型塔吊的附墙在钢管支架等作为附墙的着力结构，非常容易实现其着力的部分。遇到现在变截面钢桁架扣塔结构，附墙的着力点不一定能满足附墙着力结构要求，位置也不合适，随着高度增加塔吊附墙着力点的位置超出结构位置，同时塔吊还要避开缆索吊吊塔在吊装过程中产生的纵向位移范围，而且留有一定安全距离，为了确保有最大吊重，所以塔吊位置与扣塔横轴向不在一条线上，且在吊装纵向位置侧边；塔吊附墙因为塔吊位置偏差、附墙数量(扣塔越高设置附墙越多)、附墙夹角要求、变截面桁架等因素，塔吊的附墙基础会随着扣塔高度增加，一部分基础悬臂出扣塔结构外侧，越高偏离的越大，出现塔吊的附墙与钢桁架扣塔结构相连接会出现满足不了附墙支撑传力的问题。假如合适的三角桁架也不能够受很大的力，受力过大就会出现扣塔杆件变形，容易造成塔吊在吊装过程中出现事故。

实用新型内容

本实用新型提供了一种大型塔吊附墙空间钢桁架基础，目的在于提供一种不受变截面钢桁架扣塔结构影响，满足塔吊的附墙与钢桁架扣塔结构相连接的支撑传力的空间桁架附墙钢基础。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种大型塔吊附墙空间钢桁架基础，包括

桁架，所述的桁架是长方体框架结构；

支撑单元，所述的支撑单元连接在桁架各平面上；

固定件，所述的固定件上开有通孔，所述的桁架和支撑单元上开有与固定件匹配的通孔，用于与扣塔立柱的固定；

连接件，所述的连接件连接在桁架上，连接件上开有通孔，用于与塔吊附墙的连接。

所述的桁架结构包括四副横向弦杆、四副桁架竖向杆和四副水平纵向弦杆；所述的四副横向弦杆和四副水平纵向弦杆组成两副矩形框，两副矩形框的四个角通过四副桁架竖向杆连接。

所述的支撑单元包括上平面支撑单元、下平面支撑单元、前立面支撑单元、后立面支撑单元、左立面支撑单元和右立面支撑单元，所述的支撑单元相对面上的支撑单元结构相同即支撑单元上平面支撑单元和下平面支撑、前立面支撑单元和后立面支撑单元、左立面支撑单元和右立面支撑单元的结构相同；所述的固定件设置有八个，分别与上平面支撑单元和桁架连接或下平面支撑单元和桁架连接；所述的连接件连接在前立面支撑单元中部。