[实用新型]一种轻轨压板固定装置

说明书

本实用新型公开了一种轻轨压板固定装置，包括混凝土平层，所述混凝土平层的上端设有轻轨，所述轻轨的下端设有缓冲机构，所述混凝土平层的上端对称设置有两个压板，两个所述压板分别位于轻轨的两端，所述压板的下端固定连接有两个固定块，所述混凝土平层的上端设有多个与固定块的相配合的固定槽。本实用新型结构设计合理，能够快速将压板进行限位，便于将轻轨进行压紧固定，且可以提高轨道固定时的稳定性，从而大大提高了交通安全的稳定性，使其运行安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及轻轨压板技术领域，尤其涉及一种轻轨压板固定装置。

背景技术

城市轨道交通中的「轻轨」与单轨、重轨及其中的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应，城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同，因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。

目前，社会经济的快速发展导致交通安全的要求越来越高，对轻轨的固定要求也越来越高。当轨道固定不稳定时，极易出现倾斜或者侧翻，造成严重安全事故的发生，为了避免轨道发生固定不稳固的情况，为此提出一种轻轨压板固定装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻轨压板固定装置，其能够快速将压板进行限位，便于将轻轨进行压紧固定，且可以提高轨道固定时的稳定性，从而大大提高了交通安全的稳定性，使其运行安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轻轨压板固定装置，包括混凝土平层，所述混凝土平层的上端设有轻轨，所述轻轨的下端设有缓冲机构，所述混凝土平层的上端对称设置有两个压板，两个所述压板分别位于轻轨的两端，所述压板的下端固定连接有两个固定块，所述混凝土平层的上端设有多个与固定块的相配合的固定槽，两个所述压板上均设有锁紧机构。

优选地，所述缓冲机构为橡胶垫板，所述橡胶垫板的为复合型橡胶材质。

优选地，所述压板朝向轻轨的一侧布设有防滑凸起。

优选地，所述锁紧机构包括分别与压板和混凝土平层螺纹连接的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓上套设有弹簧垫圈、楔形垫板、环形垫圈，所述弹簧垫圈和楔形垫板位于压板的上端，所述弹簧垫圈位于楔形垫板的上方，所述环形垫圈位于混凝土平层的下端，所述锁紧螺栓上螺纹连接有锁紧螺母。

优选地，所述锁紧螺栓与锁紧螺母的材料均为不锈钢材质。

优选地，所述混凝土平层与压板上均设有与锁紧螺栓相配合的螺纹孔。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置固定块、固定槽，固定块插入固定槽内可以快速的对压板进行限位，便于可以通过压板对轻轨进行压紧固定；

2、通过设置缓冲垫板，当列车行程经过时，可以减少轻轨产生的震动，便于对其进行防护使用；

3、通过设置弹簧垫圈、楔形垫板、环形垫圈，弹簧垫圈可以增大楔形垫板和锁紧螺栓之间的摩擦力，使其不易脱落，楔形垫板通过加大锁紧螺栓与压板之间的接触面积，达到更好的压紧固定的效果，环形垫圈避免锁紧螺母与混凝土平层接触受到腐蚀的情况。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轻轨压板固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轻轨压板固定装置中压板的结构示意图。

图中：1环形垫圈、2混凝土平层、3橡胶垫板、4锁紧螺母、5锁紧螺栓、6轻轨、7压板、8弹簧垫圈、9楔形垫板、10固定块、11固定槽、12防滑凸起。

具体实施方式