[实用新型]电池包有效
申请号: | 201920338024.6 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209804734U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 马晓磊;张新意;姜大威;周巍;樊翚 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/6554;H01M10/6556 |
代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100176 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板组件 电池包 换热腔 电池模组 电池箱体 换热板 本实用新型 管路设置 换热系统 交替排布 有效实现 热系统 支撑板 并联 对换 减重 紧凑 连通 防护 | ||
本实用新型公开了一种电池包,包括:底板组件,所述底板组件包括交替排布的换热板和支撑板,所述换热板具有换热腔;集流管路,所述集流管路设置在所述底板组件的两端且与所述换热腔连通,多个所述换热腔通过所述集流管路并联;电池模组,所述电池模组与所述底板组件连接。该电池包将换热系统和电池箱体内的底板组件结合在一起,以使电池包的整体结构更紧凑,可有效实现电池包减重的目的,并且可使电池箱体能够对换热系统进行有效的防护。
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,具体而言,涉及一种电池包。
背景技术
传统电池包内的换热系统与电池箱体为完全独立的两套结构,导致换热系统占用电池包内空间较大,且电池包的整体结构不紧凑,并且防护性能也较差,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种电池包,该电池包的整体结构更紧凑,重量更低,且防护性能更好。
根据本实用新型的实施例的电池包,包括:底板组件,所述底板组件包括交替排布的换热板和支撑板,所述换热板具有换热腔;集流管路,所述集流管路设置在所述底板组件的两端且与所述换热腔连通,多个所述换热腔通过所述集流管路并联;电池模组,所述电池模组与所述底板组件连接。
根据本实用新型的实施例的电池包,该电池包将换热系统和电池箱体内的底板组件结合在一起,以使电池包的整体结构更紧凑,可有效实现电池包减重的目的,并且可使电池箱体能够对换热系统进行有效的防护。
另外,根据实用新型实施例的电池包,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,多个所述换热腔在换热板内部纵向贯通且间隔开设置。
根据本实用新型的一些实施例,所述集流管路包括集流管和管接头,所述集流管设置在所述换热板的端部且与所述换热腔连通,所述管接头连接相邻两个集流管。
根据本实用新型的一些实施例,所述集流管路还包括:流量分配部件,所述流量分配部件夹设在所述换热板与所述集流管之间。
根据本实用新型的一些实施例,所述流量分配部件具有多组节流孔,所述集流管通过所述节流孔与所述换热腔连通,所述流量分配部件通过调节所述节流孔的数量和/或位置和/或孔径来调节流量。
根据本实用新型的一些实施例,所述节流孔的流通面积小于所述换热腔敞开端的流通面积,所述流量分配部件中位于两端的所述节流孔的流通面积大于位于中间的所述节流孔的流通面积。
根据本实用新型的一些实施例,所述换热板与所述支撑板之间通过插接结构插接相连。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包还包括:侧边框,所述侧边框限定出具有敞口的腔体,所述底板组件封闭所述腔体的敞口,所述集流管路设在所述腔体内。
根据本实用新型的一些实施例,所述电池包还包括:盖板,所述盖板连接在所述侧边框的端部,所述盖板与所述侧边框之间夹设有密封条,所述密封条具有向内弯曲的避让段,所述盖板与所述侧边框之间通过连接结构相连,所述连接结构位于所述避让段的外侧且与所述密封条间隔开。
根据本实用新型的一些实施例,所述盖板包括:上盖板,所述上盖板安装在所述侧边框的上端;底护板,所述底护板安装在所述侧边框的下端;其中所述上盖板与所述侧边框之间以及所述底护板与所述侧边框之间各自设有所述密封条。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的电池包的局部结构示意图;
图2是根据本实用新型实施例的电池包的局部结构示意图;
图3是根据本实用新型实施例的电池包的局部结构示意图;
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