[实用新型]一种智能联轴器有效
申请号: | 201920338203.X | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209604435U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 李忠星;郭青青;林迎奎 | 申请(专利权)人: | 山东凯莱特冶金装备有限公司 |
主分类号: | F16D3/18 | 分类号: | F16D3/18;F16N1/00;G01D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261000 山东省潍坊市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半联轴器 联轴器 扭矩转速传感器 球头 本实用新型 内齿 智能 啮合 更换易损件 保证安全 球状凹腔 同轴设置 外表面具 元件损坏 转速信号 工控机 内表面 凹腔 外齿 测量 超载 采集 传递 | ||
本实用新型公开了一种智能联轴器,属于联轴器技术领域,包括两个联轴器,每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器,所述第一半联轴器的一端设有球状凹腔,所述凹腔的内表面具有内齿,所述第二半联轴器的一端设有球头,所述球头的外表面具有与所述内齿相啮合的外齿;两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器,所述扭矩转速传感器分别连接两个所述第二半联轴器上远离所述球头的一端,所述扭矩转速传感器可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机。本实用新型提供的智能联轴器,具备测量功能,可避免瞬时超载带来的元件损坏,保证安全性能,同时无需更换易损件。
技术领域
本实用新型属于联轴器技术领域,尤其涉及一种智能联轴器。
背景技术
联轴器是机械传动中的常用部件,主要用于将不同机构中的两轴连接在一起,使二者一起转动,从而达到传递运动和扭矩的目的。由于联轴器本身传递扭矩比较大,在载荷突然变大时,连接不能切断,经常损毁传动件,造成不必要的损失和安全隐患。
目前,安全联轴器主要是剪切销式安全联轴器,其结构是通过剪切销传递扭矩。当传递扭矩超过一定值时,剪切销被剪断,联轴器断开传动联系,使传动件得到保护。目前,这种联轴器主要存在以下缺陷:一是刚性连接,一次破坏性使用;二是对瞬间超载过于敏感,造成剪切销不必要的损坏;三是排除故障后需要更换新的易损件。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种智能联轴器,具备测量功能,可避免瞬时超载带来的元件损坏,保证安全性能,同时无需更换易损件。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种智能联轴器,包括两个联轴器,每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器,所述第一半联轴器的一端设有球状凹腔,所述凹腔的内表面具有内齿,所述第二半联轴器的一端设有球头,所述球头的外表面具有与所述内齿相啮合的外齿;两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器,所述扭矩转速传感器分别连接两个所述第二半联轴器上远离所述球头的一端,所述扭矩转速传感器可将采集的扭矩、转速信号传递给工控机。
作为一种改进,每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处均设置有温度传感器,所述温度传感器可采集相应的所述联轴器的温度信号并将其传递给所述工控机。
作为进一步的改进,所述温度传感器为无线温度传感器。
作为一种改进,每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处的端面上均设置有距离传感器,所述距离传感器可根据距离远近测量相应所述联轴器的磨损情况,并将测量信号传递给所述工控机。
作为进一步的改进,所述距离传感器为无线距离传感器。
作为一种改进,每个所述联轴器中的所述第一半联轴器和所述第二半联轴器之间均设置有自润滑套。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:
本实用新型提供的智能联轴器,由于设计了两个联轴器,每个所述联轴器均包括第一半联轴器和第二半联轴器,两个所述第二半联轴器同轴设置且二者之间安装有扭矩转速传感器,在使用时,其中一个第一半联轴器可以连接动力机,另一个第一半联轴器可以连接工作机,通过扭矩转速传感器可以测量两个联轴器承受的载荷大小和转速,当扭矩超过一定值时,通过工控机可以使动力机停机,避免发生故障,保证动力机和联轴器的安全生产。本实用新型提供的智能联轴器,具备测量功能,可避免瞬时超载带来的元件损坏,保证安全性能,同时无需更换易损件。
由于每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处均设置有温度传感器,因而可以测量相应的联轴器的温度,当温度超过预设值时,通过工控机可以对相应的联轴器进行降温。
由于每个所述第一半联轴器位于所述凹腔处的端面上均设置有距离传感器,因而距离传感器可根据距离远近测量相应联轴器的磨损情况,便于维修和更换。
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