[实用新型]用于汽车钣喷线的通风机构、通风装置及汽车钣喷线系统有效
申请号: | 201920338671.7 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209706292U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 段元敏;简甦;陈伟 | 申请(专利权)人: | 广东环葆嘉节能科技有限公司 |
主分类号: | F24F7/08 | 分类号: | F24F7/08;F24F11/72;F24F11/77;F24F11/89;F24F13/02 |
代理公司: | 11371 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭俊霞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 528000 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通风区 通风开关 通风箱体 通风装置 汽车 本实用新型 通风口 动力机构 通风机构 通风 节能 内部连通 汽车维修 外壁设置 装置领域 风量 供风 开闭 排风 连通 | ||
1.一种用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,包括:相互连通的通风位控制机构和通风箱体,
所述通风箱体的一个外壁设置有多个通风区,每个通风区上设置有与所述通风箱体内部连通的通风口,所述通风位控制机构包括多个通风开关,多个所述通风开关与多个所述通风区一一对应,每个所述通风开关用于控制对应的所述通风区的所述通风口的开闭。
2.根据权利要求1所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,每个通风区上设置的通风口的数量为多个,多个所述通风口均匀分布于所述通风区。
3.根据权利要求1所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,所述通风箱体内部设置有多个相互隔离的第一通风通道,多个所述第一通风通道与多个所述通风区一一对应,每个所述第一通风通道与对应的所述通风区上的所述通风口连通,每个所述通风开关通过控制与所述通风区对应的所述第一通风通道的开闭实现对应的所述通风区上的通风口的开闭。
4.根据权利要求3所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,所述通风位控制机构包括控制箱体,所述控制箱体内设置有多个相互隔离的第二通风通道,每个所述通风开关包括电连接的一个电动风阀和一个风阀控制器,每个所述第二通风通道均对应设置一个所述电动风阀,多个所述第二通风通道与多个所述通风区上的所述通风口一一对应连通,多个所述第一通风通道与多个所述第二通风通道一一对应连通。
5.根据权利要求4所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,所述通风箱体内部被第一隔离板组件隔离成多个所述第一通风通道。
6.根据权利要求5所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,所述第一隔离板组件包括弧形隔离板,所述弧形隔离板设置于所述第一通风通道远离通风位控制机构的一端,且所述弧形隔离板的弧内侧靠近所述通风位控制机构。
7.根据权利要求4所述的用于汽车钣喷线的通风机构,其特征在于,所述控制箱体内部被第二隔离板组件隔离成多个第二通风通道。
8.一种汽车钣喷线通风装置,其特征在于,包括供风动力机构、排风动力机构和两个如权利要求1~7任一项所述的用于汽车钣喷线的通风机构,两个所述用于汽车钣喷线的通风机构分别为供风机构和排风机构,所述供风机构的所述通风位控制机构与所述供风动力机构连通,所述排风机构的所述通风位控制机构与所述排风动力机构连通,所述供风机构设置于所述排风机构的上方,且所述供风机构设置有所述通风口的一面朝下设置,所述排风机构设置有所述通风口的一面朝上设置。
9.根据权利要求8所述的汽车钣喷线通风装置,其特征在于,还包括工作箱体,所述供风机构设置于所述工作箱体的上方,所述排风机构设置于所述工作箱体的下方。
10.一种汽车钣喷线系统,其特征在于,包括权利要求8或9所述的汽车钣喷线通风装置。
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