[实用新型]一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构

权利要求书

1.一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，其特征在于：包括前车身(1)、后车身(2)以及连接两者的举升装置(3)，所述的举升装置(3)与举升电机(33)相连以驱动前车身(1)实现水平举升，所述的后车身(2)上设有可沿后车身横向及纵向移动的横向变质心装置(4)及纵向变质心装置(5)，所述的横向变质心装置(4)及纵向变质心装置(5)分别通过第一质量块(41)及第二质量块(51)的移动来实现变胞汽车横向及纵向质心位置的调整。

2.根据权利要求1所述的用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，其特征在于：所述的举升装置(3)包括分别设置在车身左右两侧的左举升杆(31)及右举升杆(32)，所述的左举升杆(31)为一体结构的V型杆，包括第一杆体(311)、第二杆体(312)以及连接第一杆体(311)及第二杆体(312)的连接块(313)，所述的连接块(313)与举升电机(33)的输出轴相连，所述第一杆体(311)的自由端与前车身(1)转动连接，所述第二杆体(312)的自由端与电动推杆装置(34)转动连接，所述的电动推杆装置(34)在前车身(1)举升时可使前车身(1)始终保持在水平姿态；

所述的右举升杆(32)为直杆，所述的右举升杆(32)与第一杆体(311)平行设置且与第一杆体(311)等长，所述右举升杆(32)与前车身(1)连接处的轴线和第一杆体(311)与前车身(1)连接处的轴线相重合，所述右举升杆(32)与后车身(2)连接处的轴线与举升电机(33)输出轴的轴线相重合。

3.根据权利要求2所述的用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，其特征在于：所述的电动推杆装置(34)包括步进电机(341)、用于固定步进电机(341)且与前车身(1)转动连接的电机座(342)，所述电机座(342)的内腔中设有螺纹推杆(343)，所述步进电机(341)的输出端通过齿轮减速机构与螺纹推杆(343)的一端相连，螺纹推杆(343)的另一端与第二杆体(312)的端部转动连接。

4.根据权利要求1所述的用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，其特征在于：所述的举升电机(33)通过螺丝固定在后车身(2)内侧，且举升电机(33)的输出轴通过轴承与后车身(2)相连，所述举升电机(33)的输出轴与连接块(313)通过花键连接；所述前车身(1)的左侧面上固定有与第一杆体(311)转动连接的第一轴(11)以及与电机座(342)转动连接的连接件(12)，所述前车身(1)的右侧面上设有与右举升杆(32)转动连接的第二轴(13)。

5.根据权利要求1所述的用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，其特征在于：所述后车身(2)的顶面开设有燕尾槽(21)，所述燕尾槽(21)的设置方向与变胞汽车的宽度方向相吻合，所述的燕尾槽(21)内设有与其槽长方向相吻合的第一滑轨(22)，所述燕尾槽(21)的槽口处还设有卡合在燕尾槽(21)内的限位块(23)，所述后车身(2)的顶面上还设有固定第一带轮(45)的第一支撑座(24)；所述后车身(2)内侧的顶面上开设有C型槽(25)，所述C型槽(25)的设置方向与燕尾槽(21)相垂直，所述的C型槽(25)内设有与其槽长方向相吻合的第二滑轨(26)，所述后车身(2)内侧的顶面上还设有用于固定第三带轮(56)的第二支撑座(27)；所述的第一滑轨(22)及第二滑轨(26)分别平行设置两组。