[实用新型]电池组箱体锁紧装置有效
申请号: | 201920340508.4 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209434260U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 李华刚 | 申请(专利权)人: | 枝江市港华机电有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 宜昌市慧宜专利商标代理事务所(特殊普通合伙) 42226 | 代理人: | 姜荣华 |
地址: | 443200 湖北省宜*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组箱体 连接杆 底板 锁紧装置 运动过程 锁紧环 滑动 夹持 电池 本实用新型 供电稳定性 开口扣合 四角连接 上侧面 套管夹 中箱体 上端 套管 晃动 锁紧 箱槽 配合 锁定 供电 | ||
一种电池组箱体锁紧装置,它包括底板、顶板、连接杆、夹持套管和锁紧环,通过连接杆与底板上侧面的四角连接固定,电池组箱体位于箱槽内,通过顶板沿连接杆滑动,锁定槽与电池组箱体上部的开口扣合,通过与连接杆配合的夹持套管夹持电池组箱体四角,通过锁紧环与连接杆上端配合锁紧顶板。本实用新型克服了原电池组箱体运动过程中箱体内的电池容易滑动影响供电稳定性的问题,具有结构简单,增加了电池组箱体的结构强度和提高了稳定性,在运动过程中,电池组箱体内的电池不易晃动,供电稳定,操作简单方便的特点。
技术领域
本实用新型属于蓄电池组合技术领域,涉及一种电池组箱体锁紧装置。
背景技术
蓄电池组通常由多个单个的电池串联、组合于一体,放置于电池组箱体内固定,常应用于电动车辆对其供电,电池组箱体通常采用绝缘材料,箱体的结构为上部开口的中空体,其结构强度有限,在使用过中由于受热容易膨胀,其内部连接于一体的单个电池与电池组箱体内壁之间的空间增大,在运动过程中容易晃动,影响供电的稳定性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电池组箱体锁紧装置,结构简单,采用连接杆与底板的四角连接固定,顶板沿连接杆滑动与电池组箱体上部的开口扣合,夹持套管夹持电池组箱体四角,锁紧环与连接杆上端配合锁紧顶板,增加了电池组箱体的结构强度和提高了稳定性,在运动过程中,电池组箱体内的电池不易晃动,供电稳定,操作简单方便。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种电池组箱体锁紧装置,它包括底板、顶板、连接杆、夹持套管和锁紧环;所述连接杆与底板连接固定,顶板与连接杆滑动配合,夹持套管位于底板和顶板之间与连接杆配合,锁紧环位于顶板上侧面与连接杆配合。
所述底板为平板,中心设置矩形凹进的箱槽,四角设置螺纹孔与连接杆连接。
所述顶板为平板,四角设置通孔与连接杆配合。
所述顶板的下侧面设置矩形结构的锁定槽。
所述连接杆为圆形的杆体,上下两端设置螺纹。
所述连接杆下端螺纹直径小于杆体直径,螺纹的长度小于底板上螺纹孔的深度。
所述连接杆下端螺纹上部的杆体上设置扁口槽。
所述夹持套管为圆形结构的柱状体,中心设置贯穿孔与连接杆配合。
所述夹持套管的外壁设置轴向贯穿的直角槽。
所述锁紧环包括与螺纹管径向连接的扭力杆,螺纹管与连接杆上端的螺纹配合。
一种电池组箱体锁紧装置,它包括底板、顶板、连接杆、夹持套管和锁紧环;连接杆与底板连接固定,顶板与连接杆滑动配合,夹持套管位于底板和顶板之间与连接杆配合,锁紧环位于顶板上侧面与连接杆配合。结构简单,通过连接杆与底板上侧面的四角连接固定,电池组箱体位于箱槽内,通过顶板沿连接杆滑动,锁定槽与电池组箱体上部的开口扣合,通过与连接杆配合的夹持套管夹持电池组箱体四角,通过锁紧环与连接杆上端配合锁紧顶板,增加了电池组箱体的结构强度和提高了稳定性,在运动过程中,电池组箱体内的电池不易晃动,供电稳定,操作简单方便。
在优选的方案中,底板为平板,中心设置矩形凹进的箱槽,四角设置螺纹孔与连接杆连接。结构简单,使用时,连接杆与底板上侧面四角连接固定,将顶板、夹持套管和锁紧环连接成整体,锁紧前,电池组箱体底部朝下放置于底板中心的箱槽内,箱槽限制电池组箱体在其槽体内移动,使其底部结构稳定。
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