[实用新型]一种汽车踵板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车踵板结构，旨在提供一种可以增强后排空间的分件式汽车踵板。它主要包括踵板本体、左侧延伸板和右侧延伸板，其中左侧延伸板包括横向延伸且与门槛边梁连接的第一板体和位于第一板体上方的第二板体，第二板体一侧与踵板本体连接，第二板体另一侧呈弧形结构且向踵板本体后方纵向延伸，所述右侧延伸板包括横向延伸且与门槛边梁连接的第三板体和位于第三板体上方的第四板体，第四板体一侧与踵板本体连接，第四板体另一侧呈弧形结构且向踵板本体后方纵向延伸，所述侧延伸板和踵板本体之间、第一板体和第二板体之间、第三板体和第四板体之间均通过胶接点焊法连接。分件式结构的踵板节省材料，减少模具开发成本，增大后座空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车踵板结构。

背景技术

汽车踵板，顾名思义，踵是脚跟的意思，汽车踵板指的是会与乘客的脚跟发生接触的一块钢板。汽车踵板通常为竖直布置的一块拉延后的钢板。汽车踵板位于汽车后座下方，用于连接汽车后排的地板和汽车后排座椅下方的底板。现有的汽车踵板多为一体式的踵板结构，如图1所示，受拉延成型工艺限制，两端纵向深度较小，无法满足后排上下车脚部空间，而且生产一体式的踵板结构时，材料利用率偏低，成型难度很大。车厂需要为不同车型生产踵板时候，需要重新开发与对应车型（不同车型的车体宽度有差异）的踵板，开发一体式踵板的模具的成本比较高。

中国专利公开号CN207889840U，公开日2018年9月21日，发明创造的名称为一种车辆踵板连接结构，该申请案公开了一种车辆踵板连接结构，它包括中通道，水平布置于车辆地板的中部且沿前后方向延伸，其横向的两侧分别与车辆左地板和车辆右地板相连；踵板，竖直布置且沿横向延伸，其上侧分别与车辆左地板、中通道和车辆右地板后端固定连接；踵板加强梁，竖直布置且在沿横向延伸，固定连接于所述踵板的后向表面的下端；和加强板，其第一侧与所述中通道固定连接，第二侧与所述踵板加强梁固定连接，第三侧和所述第四侧均与所述踵板固定连接。该实用新型提高了汽车中央通道与车辆地板的模态，减弱中通道与车辆地板的抖动。其不足之处是未解决后排上下车空间小的问题，也未见对踵板与地板之间连接方式上的改进。

发明内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种可以增加后排空间的分件式汽车踵板。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车踵板结构，包括竖直布置的踵板本体和位于踵板本体两侧的侧延伸板，侧延伸板包括左侧延伸板和右侧延伸板，左侧延伸板和右侧延伸板对称布置在踵板本体的两侧，所述左侧延伸板包括横向延伸且与门槛边梁连接的第一板体和位于第一板体上方的第二板体，第二板体一侧与踵板本体连接，第二板体另一侧呈弧形结构且向踵板本体后方纵向延伸，所述右侧延伸板包括横向延伸且与门槛边梁连接的第三板体和位于第三板体上方的第四板体，第四板体一侧与踵板本体连接，第四板体另一侧呈弧形结构且向踵板本体后方纵向延伸，所述侧延伸板和踵板本体之间、第一板体和第二板体之间、第三板体和第四板体之间均通过胶接点焊法连接。本方案主要针对侧延伸板竖直部分进行了改进，第一板体和第三板体的结构被拉伸成平板的形态，即上一个方案中所述的扁平状，增大与汽车地板的接触面积，而且同时与两侧车身门槛边梁连接，第二板体和第四板体指的是侧延伸板竖直部分，第二板体和第四板体均向踵板后方（向车尾方向）延伸。现有的踵板的侧延伸板是横向延伸至车身门槛两侧，那么乘客在上下车的时候，会感受到踵板的侧延伸板和汽车前座之间的距离比较近，上下车的时候会觉得不方便。本方案使第二板体和第四板体均向踵板后方延伸，使踵板侧延伸板和汽车前座之间的距离增大，方便乘客上下车。现有的踵板多为一体式的踵板结构，本方案将踵板设计成分件式踵板结构，分件后各部分零件较小且结构简单，可以解除冲压成型的限制。面对不同的车型，只要开发不同尺寸的侧延伸板，共用一套踵板本体，然后组合而成就可以，减少了车厂的模具开发成本。