[实用新型]一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置

说明书

本实用新型公开了一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置，包括折叠机构组件，所述折叠机构组件包括曲柄机构和连杆，所述曲柄机构包括曲柄和摇杆，所述摇杆通过摇杆安装轴与底板转动连接，所述曲柄与穿过底座的驱动装置输出轴转动连接，所述摇杆安装轴一侧的底板上设有挡块，所述挡块上设有限位杆，所述连杆一端与曲柄机构转动连接，所述连杆另一端与折叠门固定连接以带动折叠门打开和关闭。该限位装置易实现，结构设计简单实用，不同产品调节更换适应性强，易操作，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种限位装置，特别涉及一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置。

背景技术

现在公共交通的大量使用，每个公民的自我保护意识提高，汽车生产厂家的要求也在不断的提高，任何一次的伤人事件都是不能有的，原客车用MB-D3电动泵是客车折叠门的开启和关闭驱动机构，具有防夹功能，能再车门打开和关闭的过程中，随时关起或打开，因其适用车型的种类较多，安装方便，因此在没有气源的大中型车辆中大量使用。

但是MB-D3电动泵在使用过程中折叠拉伸结构采用的是曲柄机构，由驱动电机带动曲柄机构伸缩来实现门的开关，现有电机控制曲柄机构和连杆配合控制汽车门开启和关闭时，经常出现将汽车门拉变形的现象，多次开关后，曲柄机构伸缩带动连杆多次拉伸最终造成汽车门变形严重，大大缩短使用寿命，为此，我们提出了一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置，包括折叠机构组件，所述折叠机构组件包括曲柄机构和连杆，所述曲柄机构包括曲柄和摇杆，所述摇杆通过摇杆安装轴与底板转动连接，所述曲柄与穿过底座的驱动装置输出轴转动连接，所述摇杆安装轴一侧的底板上设有挡块，所述挡块上设有限位杆，所述连杆一端与曲柄机构转动连接，所述连杆另一端与折叠门固定连接以带动折叠门打开和关闭。

进一步地，所述限位杆与挡块可拆卸连接。

进一步地，所述限位杆为端部带有螺帽的螺纹杆，所述挡块上设有与螺纹杆匹配的螺纹孔。

进一步地，折叠门打开时所述曲柄端部刚好抵在远离摇杆安装轴的限位杆端面。

进一步地，所述挡块外侧与摇杆安装轴外侧处于一条直线上。

进一步地，所述限位杆位于摇杆的右上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、针对不同安装情况下通过调节限位杆伸入到挡块内的深度，保证折叠门打开时所述曲柄端部刚好抵在远离摇杆安装轴的限位杆端面，从而适应多种情况下对门的保护，保证阻挡位置，实用性强。

二、挡块的设置，主要是起到阻挡摇杆的作用，避免摇杆继续转动从而推动车门导致门变形；

一、挡块和限位杆可拆卸连接，可以配置不同尺寸的限位杆，更换方便，适应不同曲柄机构需求；

综上所述，该限位装置易实现，结构设计简单实用，不同产品调节更换适应性强，易操作，适合推广使用。

附图说明

图1、图2为本实用新型公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置整体结构示意图；

图3为本实用新型公共汽车折叠门电动泵折叠机构限位装置使用时状态结构示意图。

图中：1、折叠机构组件；2、曲柄机构；201、曲柄；202、摇杆；3、连杆；4、摇杆安装轴；5、底板；6、底座；7、驱动装置输出轴；8、挡块；9、限位杆。

具体实施方式