[实用新型]发动机及其机匣有效
申请号: | 201920341322.0 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209604175U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 韩品连;张坤;魏存驹 | 申请(专利权)人: | 南方科技大学 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02B77/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 518000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机匣 燃油管路 本实用新型 发动机 加强筋 侧壁 高温状态 容置腔 碳化 延长使用寿命 航空发动机 堵塞 集成设计 燃油出口 支撑刚度 中空结构 喷嘴 火焰筒 在机 | ||
1.一种发动机的机匣,其特征在于,包括本体(110),所述本体(110)形成有容置腔,所述容置腔的侧壁上设置有加强筋(120),所述加强筋(120)为中空结构以形成燃油管路,所述燃油管路开设有燃油出口,在所述燃油出口处设有喷嘴(130)。
2.如权利要求1所述的机匣,其特征在于,所述加强筋(120)的数量是所述喷嘴(130)数量的整数倍;和/或,所述加强筋(120)与所述本体(110)融合为一个整体,通过增材技术一体化制造。
3.如权利要求1所述的机匣,其特征在于,所述加强筋(120)为网状加强筋(120),沿所述本体(110)的内侧壁面分布。
4.如权利要求3所述的机匣,其特征在于,所述喷嘴(130)设置在所述网状加强筋(120)的相接处。
5.如权利要求3所述的机匣,其特征在于,所述本体(110)为中空的圆筒状结构,所述加强筋(120)由与所述本体(110)的轴线成30°夹角的斜线投影至所述容置腔的侧壁引导扫描而成。
6.如权利要求5所述的机匣,其特征在于,所述喷嘴(130)的数量为多个,多个所述喷嘴(130)均匀间隔排布在所述本体(110)的同一圆周上。
7.如权利要求1-6中任一项所述的机匣,其特征在于,所述燃油管路的横截面为等腰三角形,且所述等腰三角形的两个底角成直径0.1mm的倒圆角,顶角成直径0.3mm的倒圆角。
8.一种发动机,其特征在于,包括如权利要求1-7中任一项所述的机匣。
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