[实用新型]PLC远程控制脱轨器系统

说明书

本实用新型公开了一种PLC远程控制脱轨器系统，包括PC机、PLC单元以及一个或多个脱轨器单元；所述PLC单元分为PLC集控单元和PLC现场单元；所述PLC集控单元与所述PLC现场单元通过光纤实现网络系统连接；所述PC机与PLC集控单元通过网络连接。本实用新型PLC远程控制脱轨器系统将PLC控制系统分为PLC现场单元和PLC集控单元；所述PLC现场单元的电源有现场提供；PLC现场单元和PLC集控单元之间通过光纤进行网络系统通信；减少因距离造成的信号衰减或干扰等问题；并可实现系统的扩展和集中监控；可节省人员与值班室房屋及设备，提高工作效率、安全效益与经济效益。

技术领域

本实用新型涉及一种铁路安全设备，尤其是一种PLC远程控制脱轨器系统。

背景技术

如图1所示，申请人于2015年公开了一种新型集控联锁电动脱轨器系统；经现场使用证明PLC可编程序控制器控制系统具有性能稳定、故障率低、可靠性高的特点。随着应用推广，发现该系统仅适用于小规模的列检作业场，难以应用于大规模的列检作业场。主要原因是：通常一个列检作业场采用一套PLC可编程序控制器实现电动脱轨器控制系统，PLC主机安设于列检作业场控制室内，现场设备的输入输出全部信息均通过信号电缆与室内PLC设备连接，由于一般列车列检作业场有效长度为1050M，列检作业安全防护的电动脱轨器位于现场两端，距控制室少则几百米多则1000M以上，信号电缆用量很大，而且因线路长返回控制室的设备状态信息及输出的控制信息衰减大，特别是电化区段强磁场或雷电干扰，这就给控制系统带来了诸多不利因素。通常采取电缆+屏蔽地线、每路信号线加滤波器等措施减少干扰，以保障系统的可靠运行。随着铁路长、大重载列车的开行，比如：长、大重载列车万吨，列检作业场增加到1700M有效长度；长、大重载列车2万吨列检作业场增加到2700M有效长度……。由于距离的加大对PLC输入、输出的信息及影响进一步加大，这就给PLC可编程序控制器电动脱轨器控制系统提出了新课题。而且PLC控制系统仅局限在某一列检作业场，相关上级单位、无法对电动脱轨器系统进行控制、监督与管理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖独特，使用方便，并且能够便于集中管理的PLC远程控制脱轨器系统；具体技术方案为：

一种PLC远程控制脱轨器系统，包括PC机、PLC单元以及一个或多个脱轨器单元；所述PLC单元分为PLC集控单元和PLC现场单元；所述PLC集控单元与所述PLC现场单元通过光纤实现网络连接；所述PC机与PLC集控单元通过网络连接。

进一步，还包括若干个视频单元，所述视频单元与所述脱轨器单元配套使用。

进一步，所述视频单元与所述PC机通过光纤实现网络连接。

进一步，所述PLC集控单元包括PLC主机、I/O模块和网络模块；所述I/O模块的输入模块与操作盘中的各个开关分别连接；I/O模块的输出模块与所述开关的状态指示灯分别连接。

进一步，所述PLC现场单元包括PLC主机、I/O模块和网络模块；所述I/O模块的输入模块接收所述脱轨器单元的传感器的开关信号；I/O模块的输出模块通过中间继电器驱动脱轨器的驱动电机。

进一步，所述PC机与PLC集控单元通过有线网络连接或无线网络连接。

本实用新型PLC远程控制脱轨器系统将PLC控制系统分为PLC现场单元和PLC集控单元；所述PLC现场单元的电源有现场提供；PLC现场单元和PLC集控单元之间通过光纤进行网络系统通信；减少因距离造成的信号衰减或干扰等问题；并可实现系统的扩展和集中监控；可节省人员与值班室房屋及设备，提高工作效率、安全效益与经济效益。

附图说明

图1为现有技术中PLC远程控制脱轨器系统原理示意图；

图2为本实用新型PLC远程控制脱轨器系统原理示意图；