[实用新型]一种汽车发动机活塞环成型装置有效
申请号: | 201920342003.1 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209986541U | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 武志旺 | 申请(专利权)人: | 无锡威尔鑫精密机械有限公司 |
主分类号: | B23P23/04 | 分类号: | B23P23/04 |
代理公司: | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞环 固定装置 底座上表面 固定轴 从动齿轮轴 横向主轴 一端设置 纵向主轴 电机 打磨 开口 本实用新型 传动齿轮轴 汽车发动机 成型装置 内部设置 生产效率 同一底座 外侧边缘 传动带 下表面 底端 放料 取下 | ||
1.一种汽车发动机活塞环成型装置,其特征在于:包括底座(1)、横向主轴装置(2)、纵向主轴装置(3)、活塞环固定装置(4)、活塞环固定轴(5)、第一电机(6)、传动带(7)、从动齿轮轴(8)、传动齿轮轴(9)、第二电机(10)及电机支架(11),所述底座(1)上表面一端设置有横向主轴装置(2),所述底座(1)上表面另一端设置有纵向主轴装置(3),所述底座(1)上表面位于横向主轴装置(2)及纵向主轴装置(3)之间设置有活塞环固定装置(4),所述活塞环固定装置(4)顶端一侧设置有活塞环固定轴(5),所述活塞环固定装置(4)底端内部设置有第一电机(6),所述第一电机(6)通过传动带(7)与活塞环固定轴(5)位于活塞环固定装置(4)内部一端相连,所述底座(1)内部设置有从动齿轮轴(8)、传动齿轮轴(9)及第二电机(10),所述从动齿轮轴(8)顶端与活塞环固定装置(4)下表面中间位置相连,所述从动齿轮轴(8)通过传动齿轮轴(9)与第二电机(10)相连,所述第二电机(10)通过电机支架(11)安装于底座(1)内部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置,其特征在于:所述横向主轴装置(2)包括第一立柱(21)、第一纵向轨道(22)、托座(23)、第一横向轨道(24)、横向主轴套(25)及打磨刀头(26),所述第一立柱(21)近离活塞环固定装置(4)一侧表面设置有第一纵向轨道(22),所述托座(23)与第一纵向轨道(22)活动相连,所述托座(23)上表面设置有第一横向轨道(24),所述横向主轴套(25)与第一横向轨道(24)活动相连,所述横向主轴套(25)近离活塞环固定装置(4)一端安装有打磨刀头(26)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置,其特征在于:所述纵向主轴装置(3)包括第二立柱(31)、第二横向轨道(32)、滑枕(33)、第二纵向轨道(34)、纵向主轴套(35)及切削刀头(36),所述第二立柱(31)顶端设置有第二横向轨道(32),所述滑枕(33)与第二横向轨道(32)相连,所述滑枕(33)近离活塞环固定装置(4)一侧设置有第二纵向轨道(34),所述纵向主轴套(35)一侧与第二纵向轨道(34)活动相连,所述纵向主轴套(35)底部设置有切削刀头(36)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置,其特征在于:所述活塞环固定装置(4)绕从动齿轮轴(8)作轴芯运动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机活塞环成型装置,其特征在于:所述活塞环固定轴(5)包括轴杆(51)、齿轮(52)、限位板(53)及扣环(54),所述轴杆(51)一端设置于活塞环固定装置(4)内部并安装有齿轮(52),所述轴杆(51)位于活塞环固定装置(4)外部部分设置有限位板(53),所述扣环(54)活动设置于轴杆(51)远离安装齿轮(52)一端。
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