[实用新型]电动车转子铁芯

说明书

本实用新型公开了电动车转子铁芯，属于电机设备技术领域，包括转子片本体（1），在所述的转子片本体（1）中间设置轴孔（2），在转子片本体（1）周向方向设置用于散热的散热孔（3），在转子片本体（1）的外周上设置8个磁体安装部（4），在磁体安装部（4）的两端设置磁体固定部（5）；本实用新型磁体方便，机械强度强，能提高电动机的效率和性能。

技术领域

本实用新型属于电机设备技术领域，涉及一种转子铁芯，特别是涉及一种用于电动车的电动车转子铁芯。

背景技术

电动机的结构包括定子和转子二部分，其中定子是电动机中静止不动的部分，转子是电动机中相对定子进行转动的部分。电机转子分为内转子转动方式和外转子转动方式两种。

转子由一定极对数的永磁体镶嵌在铁芯表面或者嵌入铁芯内部构成，无刷直流电机的转子结构多采用表面粘贴式磁极，又称瓦形磁极。表面粘贴式磁极即在铁芯外表面粘贴径向充磁的瓦片性稀土永磁体，合理设计便可得到方波形式的气隙磁通密度。由于粘贴在表面的磁体在转子高速转动的时候容易掉落，影响转子的正常工件。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术中转子中的磁体容易掉落的技术问题，提供一种可以进一步提高转子效率，对转子固定效果更好的一种电动车转子铁芯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电动机转子，包括转子片本体，在所述的转子片本体中间设置用于放置铁芯的轴孔，在转子片本体周向方向设置用于散热的散热孔，在转子片本体的外周上设置8个用于放置永磁体的磁体安装部，在磁体安装部的两端设置用于固定磁体的磁体固定部。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，磁体固定部设置为倒T形的凸起，凸起设置有第一压紧面和第二压紧面，所述的第一压紧面与转子片本体外圆相对，所述的第二压紧面由外向内倾斜，第二压紧面外端部与第一压紧面连接，第二压紧面内端部与转子片本体外圆连接。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，所述的第一压紧面设置为倾斜面，与磁体的表面相配合。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，在所述的轴孔的内圆面设置止转部。当铁芯放置在轴孔内时，可以防止铁芯在轴孔内转动。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，所述的轴孔的直径为26毫米。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，转子片本体外圆的直径为45.5毫米。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，磁体固定部的最外端之间的直径为50.8毫米。

作为本实用新型的进一步改进措施，上述的电动车转子铁芯，散热孔的直径设置3.05毫米。

本实用新型的有益效果在于：1、设置磁体安装部，用于放置磁体，安装方便，牢固；2、机械强度强，能提高电动机的效率和性能3、减少电磁噪音和振动，延长电机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯图。

图2是图1中第一压紧面和第二压紧面的放大图。

附图标记：1-转子片本体，2-轴孔，3-散热孔，4-磁体安装部，5-磁体固定部，6-第一压紧面，7-第二压紧面，8-止转部。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。