[实用新型]一体式电动压缩机

说明书

本实用新型公开了一种一体式电动压缩机，包括电动机、涡旋压缩机和驱动器，电动机的壳体尾端中部可拆卸的密封连接有电源转接插头，驱动器位于所述电源转接插头外端，驱动器通过电动机尾端的驱动器壳体设置，驱动器壳体壳底上部固定连接有用于向电路板提供电源的外接电源接插头；电源转接插头里端与尾端轴承之间设有接线端子，接线端子用于通过导线与定子线圈电连接；电源转接插头上固定设置有三根转接插针，转接插针露出电源转接插头外端的部分与电路板形成插接式连接；转接插针露出电源转接插头里端的部分与接线端子形成插接式连接。本实用新型的有益效果是，结构简单、布局紧凑，拆装方便，且电机无进水安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及压缩机领域，特别是一种一体式电动压缩机。

背景技术

电动涡旋压缩机由电动机和涡旋压缩机形成一体结构，涡旋压缩机的气体压缩过程是由两个涡盘来完成的。电动涡旋压缩机具有结构简单、体积小、重量轻、运动平稳、噪音小、低温性能好、效率高，且易于实现自动化等优点，因此，电动涡旋压缩机大多被用于空调系统，特别是在车用空调系统中已得到广泛应用。车用空调的电动涡旋压缩机通过控制系统的驱动器部分通常都安设在压缩机电动机端的电动机壳体上，形成机电一体化结构的产品，利用电动机壳体温度低的特点对驱动器的发热元件进行热传导式散热降温，以确保驱动器工作正常。由于这类电动涡旋压缩机的压缩机本身故障率低，因此，驱动器工作的可靠性和稳定性对这类压缩机的运行可靠性和稳定性起着决定性的作用。但现有压缩机的电源线通过电机壳体侧壁穿出，由于压缩机通常采用水平安装，因此，这种结构的压缩机存在由穿线孔进水的安全隐患。为此，需要进一步改进。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中涡旋压缩机存在从穿线孔进水的安全隐患的不足，提供一种一体式电动压缩机，该压缩机通过将电源线接口设在电机尾部的驱动器壳体上，并在驱动器壳体和电动机内部形成电源通路，以替代从电机壳体侧壁穿设电源线，消除水平安装时的电动机进水隐患。

为实现前述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种一体式电动压缩机，包括电动机、涡旋压缩机和驱动器，所述电动机的壳体尾端中部可拆卸的密封连接有电源转接插头，所述驱动器位于所述电源转接插头外端，驱动器设在电动机尾端固定连接的驱动器壳体内，驱动器的电路板通过驱动器壳体的壳底上部外接电源；所述电源转接插头里端与尾端轴承之间设有接线端子，接线端子通过导线与定子线圈电连接；电源转接插头上固定设置有三根转接插针，转接插针露出电源转接插头外端的部分与驱动器的所述电路板形成插接式连接；转接插针露出电源转接插头里端的部分与所述接线端子形成插接式连接。

采用前述方案的本实用新型，驱动器通过驱动器壳体的壳底上部外接电源，使电源接口位于压缩机尾端上部，避免了在电机壳体开孔穿线，从而消除了水平安装时的电机进水隐患。压缩机内部定子线圈通过导线与接线端子连接，接线端子通过插接配合方式与转接插针一端连接，转接插针的另一端与电路板上的电源插孔插接，该电源插孔通过电路板上的逆变电路与外接电源接插头连接，从而形成外部电源、驱动器和电机的电连接关系。其中，逆变电路用于将外部直流电源转换为交流电为电机供电。该逆变电路属于现有技术，与常用的直流变交流电的逆变器工作原理和结构相同。并非本实用新型所解决的技术问题，在此不需赘述。本实用新型通过插接方式形成内部电连接，同时，利用接插柱具有的承载能力实现相邻构件间的物理连接，相互插接的构件间无需再设置其他的连接结构或构件，其具有明显的紧凑结构、节省空间的效果。

优选的，所述驱动器壳体的壳底上部一体形成有外接电源接插头，电路板位于壳体内部的部分与所述电路板插接；或者，所述驱动器壳体的壳底上部设有用于穿设电路板的电源线的穿线孔。以形成多种形式的外接电源连接方式，其中电源插头的结构形式，密封效果更好；采用穿线孔结构时，电源线直接与电路板连接，通过穿线孔延伸到压缩机外部，在电源线与穿下孔之间设置穿线密封圈即可。