[实用新型]电池包及其冷却系统

说明书

本申请实施例提供一种电池包及其冷却系统，冷却系统包括：集流管路，包括本体部，所本体部具有冷却流道；冷却管路，沿轴向的两端均设置有集流管路，且冷却管路与两集流管路的冷却流道均连通；本体部还开设有安装孔，安装孔内部设置有限位凸台，沿轴向，限位凸台与冷却管路相抵。通过在集流管路的安装孔内设置限位凸台，冷却管路与限位凸台相抵，起到沿宽度方向限位冷却管路的作用，实现冷却管路与两集流管路的连接，并通过限位凸台限制冷却管路伸入安装孔内的深度。在集流管路中设置限位凸台后，无需在冷却管路上设置缩口结构，从而提高冷却系统的工作效率，并避免冷却管路设置缩口结构后导致的冷却液流动阻力增加，提高冷却系统的能量利用率。

【技术领域】

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池包及其冷却系统。

【背景技术】

随着动力电池的日益发展，电池的能量密度不断提升，而能量密度提升带来的问题是电池的发热量增大，因此对电池冷却系统的冷却效率要求越来越严格。动力电池可通过水冷的方式实现冷却，具体通过在电池包内设置冷却系统实现。该冷却系统包括集流管路和冷却管路，且冷却管路与集流管路连接，从而实现二者流道的连通，以使冷却液在二者的流道内流通，实现电池包的冷却。

目前，现有的集流管路与冷却管路相连时，需在集流管路内冲翻边孔，冷却管路设置缩口结构，该缩口结构处形成台阶，并深入翻边孔内，翻边孔的端部与该缩口结构的台阶相抵，并使得缩口结构与翻边孔焊接，从而实现集流管路与冷却管路之间的连接。但是，在冷却管路设置缩口结构时，降低冷却管路与冷却系统的生产效率，同时，冷却液在该缩口结构处的流阻增大，导致冷却系统的水泵耗能增大，降低冷却系统的能量利用率。

【申请内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种电池包及其冷却系统，用以解决现有技术中冷却系统的生产效率和能量利用率较低的问题。

本申请实施例提供了一种电池包的冷却系统，所述冷却系统包括：

集流管路，所述集流管路包括本体部，所述本体部具有冷却流道；

冷却管路，所述冷却管路沿轴向的两端均设置有所述集流管路，且所述冷却管路与两所述集流管路的所述冷却流道均连通；

其中，所述本体部还开设有安装孔，所述安装孔内部设置有限位凸台，沿宽度方向，所述限位凸台与所述冷却管路相抵。

优选地，沿所述集流管路的宽度方向，所述安装孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段与所述第二孔段连通，所述第二孔段与所述冷却流道连通；

沿高度方向和长度方向，所述第一孔段的尺寸大于所述第二孔段的尺寸，所述第一孔段与所述第二孔段之间形成所述限位凸台。

优选地，沿高度方向，所述第二孔段的内壁与所述冷却管路的内壁平齐。

优选地，所述第一孔段具有第一侧壁，所述本体部具有第二侧壁；

所述第一侧壁的厚度大于所述第二侧壁的厚度。

优选地，所述第一孔段还连接有第三孔段，所述第三孔段与所述第二孔段分别位于所述第一孔段沿宽度方向的两端；

沿所述第三孔段到所述第一孔段的方向，所述第三孔段为截面积逐渐减小的锥形。

优选地，沿宽度方向，所述冷却管路包括安装段和冷却段；

其中，所述安装段伸入所述安装孔内，且所述安装段与所述限位凸台相抵，所述冷却段位于所述安装孔外部；

所述安装段的截面积与所述冷却段的截面积相等。

优选地，所述本体部的内部设置有凸起部，所述凸起部沿宽度方向和高度方向朝向所述本体部的内部凸起，且所述凸起部沿长度方向延伸；

沿长度方向，所述凸起部开设有多个所述安装孔。