[实用新型]一种固定穿梭车货架的工装

说明书

本实用新型公开了一种固定穿梭车货架的工装，包括穿梭车和脚座，所述脚座的竖直截面呈山字形结构，所述脚座水平端和竖直端之间对称安装有支撑杆，所述脚座水平端两侧通过第一螺栓与地面固定连接，所述脚座两个竖直端内部嵌设有滑条，所述脚座的顶部设置有立杆。本实用新型中，通过脚座与地面通过第一螺栓固定连接之后，只需要将立杆与呈山字形脚座的竖直端套接，立杆外壁与套环一体式，再通过第二螺栓将套环与脚座顶部固定，当第二螺栓向下旋合的同时，脚座与立杆内部之间通过滑条穿过穿孔固定锁死，不仅节省了立杆与脚座安装时螺栓的使用，而且节省了安装步骤，大大提高了立杆与脚座的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及固定穿梭车货架安装技术领域，尤其涉及一种固定穿梭车货架的工装。

背景技术

货架是现代化仓库提高效率的重要工具，不同类型的货架有不同的特点，高位货架具有装配性好、承载能力大及稳固性强等特点，货架用材使用冷热钢板，通廊式货架为储存大量同类的托盘货物而设计，也叫无通道式货架，托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上，增大了储存密度，提高了空间利用率。

然而现有的固定穿梭车货架的工装仍存在很多不足之处，首先，立杆与脚座之间的安装，大多采用多个螺栓固定连接，安装操作重复性，延长了立杆与脚座的安装时间；其次，现有的固定穿梭车货架的工装，连接杆大多为分段式结构，每个连接杆层层连接在相邻两个立杆之间，不仅使得货架安装操作繁琐，同时降低了货架安装的效率；最后，现有的固定穿梭车货架的工装，大多为可拆卸式牛腿柱，与整体式牛腿柱相比，不仅没有提高了牛腿的支撑力，然而增加了牛腿柱的安装时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种固定穿梭车货架的工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种固定穿梭车货架的工装，包括穿梭车和脚座，所述脚座的竖直截面呈山字形结构，所述脚座水平端和竖直端之间对称安装有支撑杆，所述脚座水平端两侧通过第一螺栓与地面固定连接，所述脚座两个竖直端内部嵌设有滑条，所述脚座的顶部设置有立杆，所述立杆的底部开设有限位槽，所述立杆通过限位槽与脚座的竖直端相互套接，所述立杆和脚座的竖直端均对应开设有配合滑条使用的穿孔，所述立杆的外壁固定连接有套环，所述套环通过第二螺栓与脚座的竖直端固定连接，所述脚座顶部呈等距安装有多个立杆，所述相邻的两个立杆之间安装有连接杆，所述立杆的外壁与脚座垂直的两侧均呈线性阵列对称安装有牛腿柱，所述牛腿柱的顶部均设置有呈L形结构横杆，所述横杆水平端和竖直端远离立杆的两侧均开设有滑槽，所述脚座共设置有多个，且多个脚座呈线性整列分布，所述相邻两个脚座之间设置有穿梭车，所述穿梭车的顶部设置有货板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述穿梭车的外壁两侧对称安装有第一滑轮，所述穿梭车的底部两侧对称安装有第二滑轮，所述第一滑轮和第二滑轮均与滑槽配合使用。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述牛腿柱的竖直截面呈三角形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述立杆与脚座平行的两侧对称开设有凹槽，所述凹槽内侧等距安装有多个限位凸块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆的竖直截面呈折形结构，所述连接杆的弯折点均卡接在相邻两个限位凸块之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横杆远离立杆的一侧设置有呈F形结构的固定销，所述固定销的其中一个水平端与牛腿柱固定连接，另一个水平端贯穿横杆与立杆固定连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：