[实用新型]开排沉箱的打油装置

说明书

一种开排沉箱的打油装置，包括：安装在沉箱上的取油套管、设置在套管中的打油管线、设置在套管一侧的啮齿、设置在套管另一侧的导轨、安装在导轨上的导轮，其中，啮齿与齿轮结构啮合，该齿轮结构包括：主动轮、从动轮及安装在主动轮、从动轮上的链条；该导轨、导轮与齿轮提升装置组成直线运动机构；该打油管线上串接有滤清器和止回式底阀；打油管线与充气管线串接，且充气管线与氮气系统联接；打油管线通过可视镜、套管端部的连接法兰和第二外部软管与闭排系统联接。本实用新型不仅解决了泵入口软管长时间受海水潮位变化及沉箱内存在腐蚀性气体使其腐蚀、老化脱落的问题；而且，还解决了需频繁开盖作业所带来工作量增加和安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及开排沉箱，尤其涉及一种用于开排沉箱的打油装置。属于海洋石油工程领域。

背景技术

目前，海洋平台的开式排放系统中的最后一级多以沉箱为主，沉箱内的浮油一般是通过带浮球的软管+气动隔膜泵输送至闭排系统。但是，由于海上有时潮位上下浮动较大；且由于沉箱内接收介质种类复杂，尤其是气田平台化学药剂用量多且杂，因此，导致三甘醇、乙二醇系统容易引起硫化氢的富集，这些介质排放至沉箱后，不仅导致沉箱内存在腐蚀性气体；且在潮位波动的疲劳损耗及腐蚀性气体共同作用下，吸入软管及泵很快会被腐蚀。

为了克服上述问题，将开排泵放置在沉箱外，需要打油作业时，开盖将泵下至可自吸要求的深度进行打油作业，这样一来，又增加了现场工作量及人员吸入硫化氢的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种开排沉箱的打油装置，其在不使用泵等动力设备的情况下，便能够将开排沉箱中的浮油压至闭排系统中，不仅解决了泵入口软管长时间受海水潮位变化及沉箱内存在腐蚀性气体使其腐蚀、老化脱落的问题；而且，还解决了需频繁开盖作业所带来工作量增加和安全隐患的问题，大大提高了工作效率和操作人员的安全性。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种开排沉箱的打油装置，其特征在于：包括：安装在沉箱上的取油套管、设置在套管中的打油管线、设置在套管一侧的啮齿、设置在套管另一侧的导轨、安装在导轨上的导轮，其中，啮齿与齿轮结构啮合，该齿轮结构包括：主动轮、从动轮及安装在主动轮、从动轮上的链条；该导轨、导轮与齿轮提升装置组成直线运动机构，用以实现套管高度的自由调节；该打油管线的下面串接有滤清器和止回式底阀；打油管线的上面与充气管线串接，且充气管线通过第一外部软管与氮气系统联接；打油管线通过可视镜、套管端部的连接法兰和第二外部软管与闭排系统联接。

所述齿轮结构由低速防爆电机带动或手动摇动带动。

所述滤清器设置在油面的下面；止回式底阀设置在油面的上面。

所述套管垂直穿入沉箱中。

所述套管为金属材料制成。

所述啮齿为金属材料制成。

所述导轨为角钢材料制成。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其在不使用泵等动力设备的情况下，便能够将开排沉箱中的浮油压至闭排系统中，不仅解决了泵入口软管长时间受海水潮位变化及沉箱内存在腐蚀性气体使其腐蚀、老化脱落的问题；而且，还解决了需频繁开盖作业所带来工作量增加和安全隐患的问题，大大提高了工作效率和操作人员的安全性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型油管出口可视镜示意图。

图3本实用新型移动式金属套管示意图。

图4本实用新型电动齿轮示意图。

图5本实用新型右侧导轮正视示意图。