[实用新型]具有在线查漏和堵漏检修功能的管壳式冷却器

说明书

本实用新型公开了一种具有在线查漏和堵漏检修功能的管壳式冷却器，包括：壳体；上水室筒体，其设置在壳体上方，上水室筒体内部设置有上水室，上水室的顶部设置有水室平盖，水室平盖与壳体为分离式结构；筒体法兰，其分别设置在上水室筒体的上端和下端，并分别与水室平盖和壳体法兰相连接；以及下水室筒体，其设置在壳体的下方，下水室筒体内部设置有下水室，下水室筒体的两侧分别对称地设置有两个检查孔，检查孔的端部设置有检查孔法兰。本实用新型的管壳式冷却器能够将现有管壳式冷却器的隔离整体吊运至检修场地离线查漏解体堵漏工作方式改进为就地在线检修的工作方式。

技术领域

本实用新型是关于一种管壳式冷却器，特别是关于一种具有在线查漏和堵漏检修功能的管壳式冷却器。

背景技术

冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的常见油冷却设备，冷油器分为光管表面管壳式和管板式，均采用冷却水作为介质实现热交换，从而保证汽轮机各轴承入口油温达到规定值，以确保机组正常运行。管壳式冷油器的主要部件包括上下水室、壳体管系及充油管路，壳体上接有进出水管、进出油管、排水管、排油管、排气管及温度表座。冷却水流程为双流程，采用立式安装形式，以闭式冷却水作为冷却介质。单台机组通常配有两台冷油器，一台运行，一台备用，壳侧走油，管侧走水。

然而，核电站现有的管壳式冷油器存在许多方面设计问题，例如，现有的管壳式冷油器由冷却管(材质为1Cr18Ni9Ti)及两端的固定管板和中间隔板组成，单台冷油器的堵管数一般不能超过总管数的10％。上管板侧面与上水室配合形成径向T型密封，上水室打开后T型密封失去压紧力，失去油侧密封效应，从而导致上水室无法实现就地在线查漏和堵漏检修作业。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有在线查漏和堵漏检修功能的管壳式冷却器，其能够将现有管壳式冷却器的隔离整体吊运至检修场地离线查漏解体堵漏工作方式改进为就地在线检修的工作方式。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种具有在线查漏和堵漏检修功能的管壳式冷却器，包括：壳体；上水室筒体，其设置在壳体上方，上水室筒体内部设置有上水室，上水室的顶部设置有水室平盖，水室平盖与壳体为分离式结构；筒体法兰，其分别设置在上水室筒体的上端和下端，并分别与水室平盖和壳体法兰相连接；以及下水室筒体，其设置在壳体的下方，下水室筒体内部设置有下水室，下水室筒体的两侧分别对称地设置有两个检查孔，检查孔的端部设置有检查孔法兰。

在一优选的实施方式中，水室平盖的中心设置有上水室放气口。

在一优选的实施方式中，每两个检查孔的轴线之间的夹角为90°。

在一优选的实施方式中，下水室筒体底部的两侧均设置有排水管。

在一优选的实施方式中，检查孔的直管段的长度范围为40～80mm。

在一优选的实施方式中，检查孔的直管段的长度为50mm。

在一优选的实施方式中，检查孔的直径为200mm。

在一优选的实施方式中，壳体上部设置有冷油器进油口，壳体下部同侧设置有冷油器出油口。

在一优选的实施方式中，下水室筒体两侧分别设置有冷却水进口和冷却水出口。

在一优选的实施方式中，壳体上部设置有壳体放气口，壳体底部设置有壳体放油口。