[实用新型]一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座有效
| 申请号： | 201920346207.2 | 申请日： | 2019-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN209703291U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 庞林;曾永平;陈克坚;李聪林;董俊;户东阳;郑晓龙;陶奇;杨国静;苏延文;徐昕宇;周川江;颜永逸;刘力维 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01D19/04 | 分类号： | E01D19/04 |
| 代理公司： | 51221 四川力久律师事务所 | 代理人： | 林秋雅<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位挡块 楔形挡块 挡块 拉索 上支座板 下支座板 本实用新型 隔震支座 限位组件 销钉 面相接触 球冠衬板 铁路桥梁 限位功能 斜坡面相 斜坡面 剪断 梁体 桥墩 适配 穿过 桥梁 | ||
1.一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，包括上支座板(1)、下支座板(2)以及位于二者之间的球冠衬板(3)，其特征在于，还包括位于所述上支座板(1)外侧的若干套多重限位组件，每套所述多重限位组件包括第一限位挡块(4)、楔形挡块(5)、第二限位挡块(6)、销钉(7)和挡块拉索(9)；
所述第一限位挡块(4)的一端与所述上支座板(1)的外侧面相接触，且所述第一限位挡块(4)的另一端设有斜坡面，所述第二限位挡块(6)和下支座板(2)上均设有销钉孔，所述销钉(7)穿过所述第二限位挡块(6)安装于所述下支座板(2)上，所述第一限位挡块(4)和所述第二限位挡块(6)之间设有所述楔形挡块(5)，所述楔形挡块(5)与所述第一限位挡块(4)的斜坡面相适配，且所述楔形挡块(5)与所述下支座板(2)之间还连接有挡块拉索(9)；
所述挡块拉索(9)用于限制所述楔形挡块(5)的位移，当所述挡块拉索(9)被剪断时，所述楔形挡块(5)脱落。
2.根据权利要求1所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，其特征在于，所述挡块拉索(9)的破断拉力为：
k·Fd·cotα·sinβ≤FL≤Feq·cotα·sinβ
式中：FL为挡块拉索(9)的破断拉力，Fd为正常使用工况下第一限位挡块(4)承受上支座板(1)传递的最大水平推力，Feq为多遇地震工况下第一限位挡块(4)承受上支座板(1)传递的最大水平推力，α为第一限位挡块(4)的斜坡面的倾斜角度，β为挡块拉索(9)和楔形挡块(5)之间的夹角，k为安全系数，k＞1。
3.根据权利要求1所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，其特征在于，所述多重限位组件的数量为2套，设置在桥梁的横桥向。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，其特征在于，所述上支座板(1)和下支座板(2)之间还连接有若干条限位拉索(8)。
5.根据权利要求4所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座，其特征在于，若干条所述限位拉索(8)分别设置在桥梁的横桥向和顺桥向。
6.一种桥梁，包括桥墩和梁体，其特征在于，在所述桥墩和梁体之间安装有如权利要求1-5任一所述的一种具有多重限位功能的铁路桥梁减隔震支座。
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