[实用新型]一种用于铁轨固定的弹条扣件

说明书

本实用新型公开了一种用于铁轨固定的弹条扣件，包括轨枕，所述第一凹槽的两侧位于轨枕的顶面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上均固定有圆杆，所述螺纹杆的外壁上均螺接有第一螺帽，所述螺纹杆的外壁上位于第一螺帽的一侧均贯穿有挡板，所述挡板的一侧位于螺纹杆的外壁上均螺接有第二螺帽，所述挡板的内部均开设有腰型孔，所述腰型孔的顶面均设置有弹条，所述弹条的顶面均安装有螺纹道钉，所述螺纹道钉的端部均贯穿腰型孔螺接在内螺纹管的内壁上，所述挡板之间卡接有铁轨，本实用新型在安装铁轨时便于进行微调，这样在通过弹条扣件安装铁轨时会更加的灵活，同时弹条扣件的安装也比较简单，方便。

技术领域

本实用新型涉及铁轨技术领域，具体涉及一种用于铁轨固定的弹条扣件。

背景技术

铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等。用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木，或路枕，功用是把钢轨的重量分开散布，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。一般而言，轨道的底部为石砾铺成的路碴。路碴亦称道碴、碎石或道床，是为轨道提供弹性及排水功能。铁轨也可以铺在混凝土筑成的基座上(在桥上就相当常见)，甚至嵌在混凝土里面。

目前，用于铁轨固定的弹条扣件，不便于进行微调这样铁轨在安装时不够灵活，而且弹条扣件的安装不够方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于铁轨固定的弹条扣件，用以解决上述背景技术中提到的用于铁轨固定的弹条扣件，不便于进行微调这样铁轨在安装时不够灵活，而且弹条扣件的安装不够方便等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁轨固定的弹条扣件，包括轨枕，所述轨枕的顶面中间位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧位于轨枕的顶面开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁上均固定有圆杆，所述圆杆的外壁上均转动连接有中空管，所述中空管一侧外壁上均焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁上均螺接有第一螺帽，所述螺纹杆的外壁上位于第一螺帽的一侧均贯穿有挡板，所述挡板的一侧位于螺纹杆的外壁上均螺接有第二螺帽，所述挡板的内部均开设有腰型孔，所述腰型孔的顶面均设置有弹条，所述第一凹槽的顶面位于腰型孔的正下方均镶嵌有内螺纹管，所述弹条的顶面均安装有螺纹道钉，所述螺纹道钉的端部均贯穿腰型孔螺接在内螺纹管的内壁上，所述挡板之间卡接有铁轨，所述铁轨的底部设置有橡胶垫板。

优选的，所述挡板的一侧外壁底部均开设有与铁轨相匹配的卡槽，所述卡槽的内部黏贴有硅胶垫。

优选的，所述橡胶垫板的底部设置有调高垫片。

优选的，所述螺纹道钉的外壁上套接有平垫圈。

优选的，所述挡板的顶面位于腰型孔的两侧开设有与弹条相匹配的弧形凹槽。

优选的，所述调高垫片的厚度为0.5厘米到1厘米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在安装铁轨时便于进行微调，这样在通过弹条扣件安装铁轨时会更加的灵活，同时弹条扣件的安装也比较简单，方便；

2、本实用新型通过加入圆杆、中空管、螺纹杆、第一螺帽、第二螺帽、挡板和腰型孔的设置可以通过转动螺纹杆外壁上的第一螺帽和第二螺帽，使挡板进行移动，这样可以在铁轨进行安装时便于进行左右的微调，可以在安装时更加的灵活；

3、本实用新型通过加入弹条、螺纹道钉和内螺纹管的设置，可以使螺纹道钉贯穿弹条和腰型孔螺接到内螺纹管中，这样安装也比较的简单。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的主视图。