[实用新型]地铁轨道工程机械用车头

权利要求书

1.一种地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，包括：

车头本体；

两个方形玻璃，两个所述方形玻璃分别设置在所述车头本体的两侧；

两个第一凹槽，两个所述第一凹槽分别开设在所述车头本体的两侧；

两个伺服电机，两个所述伺服电机分别固定安装在两个所述第一凹槽的顶部内壁上；

两个第一圆形齿轮，两个所述第一圆形齿轮分别固定安装在两个所述伺服电机的输出轴上；

两个横杆，两个所述横杆分别转动安装在两个所述第一凹槽内；

两个第二圆形齿轮，两个所述第二圆形齿轮分别固定套设在两个所述横杆上，所述第二圆形齿轮与对应的所述第一圆形齿轮啮合；

四个第二凹槽，四个所述第二凹槽分别开设在两个所述第一凹槽的底部内壁上，对应的两个所述第二凹槽相互靠近的一侧内壁上均设有开口；

传动机构，所述传动机构设置在所述车头本体上。

2.根据权利要求1所述的地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，所述传动机构包括第一锥形齿轮、圆杆、第二锥形齿轮、滑杆和条形块，所述横杆的两端均固定安装有第一锥形齿轮，所述第二凹槽内转动安装有圆杆，所述圆杆的顶端延伸至所述第一凹槽内并固定安装有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与对应的所述第一锥形齿轮啮合，所述圆杆上螺纹套设有滑杆，对应的两个所述滑杆相互靠近的一端分别延伸至两个所述第二凹槽外并固定安装有同一个条形块。

3.根据权利要求2所述的地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，所述滑杆上开设有第一通孔，所述第一通孔的内壁上开设有内螺纹，所述圆杆上开设有外螺纹，所述第一通孔与对应的所述圆杆螺纹连接。

4.根据权利要求2所述的地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，所述第二凹槽的底部内壁上开设有转动槽，所述圆杆的底端延伸至所述转动槽内并与所述转动槽转动连接。

5.根据权利要求4所述的地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，所述转动槽内设有轴承，所述轴承的外环与所述转动槽的内壁固定连接，所述轴承的内环与对应的所述圆杆固定连接。

6.根据权利要求1所述的地铁轨道工程机械用车头，其特征在于，所述车头本体上设有前风挡玻璃、前后照灯安装架、标志灯安装座、司机台安装架、调车扶手和裙板。