[实用新型]一种组合式气门气缸盖有效
申请号: | 201920347251.5 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN209761571U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 辛红利 | 申请(专利权)人: | 辛红利 |
主分类号: | F02F1/24 | 分类号: | F02F1/24;F02F1/42;F01L1/26;F01L1/18;F01L3/22;F01L3/08 |
代理公司: | 41133 焦作市科彤知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王甜 |
地址: | 454450 河南省焦*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气门组件 排气门 轴向中心通孔 气缸盖本体 组合式 气门 大圆柱 进气口 本实用新型 排气通道 排气口 匹配 气门驱动机构 进气通道 气门气缸 小圆柱孔 组件动作 喇叭孔 气缸盖 进气 | ||
1.一种组合式气门气缸盖,包括气缸盖本体,所述气缸盖本体上设有火花塞,其特征在于:所述气缸盖本体的侧部设有进气口和排气口,所述气缸盖本体上设有轴向中心通孔,所述轴向中心通孔为变径孔,上部为小圆柱孔,中部为大圆柱孔,下部为喇叭孔,所述进气口和大圆柱孔相连通,所述轴向中心通孔内设有组合式气门,所述组合式气门包括进气门组件和排气门组件,所述排气门组件设于进气门组件内;所述进气门组件与轴向中心通孔相匹配,所述进气门组件动作时进气门组件与大圆柱孔之间形成进气通道;所述排气门组件与进气门组件相匹配,所述排气门组件动作时排气门组件与进气门组件之间形成排气通道,所述排气通道与排气口相连通;所述气缸盖本体顶部设有气门驱动机构,所述气门驱动机构分别与排气门组件和进气门组件相对应。
2.根据权利要求1所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述气门驱动机构包括驱动座,驱动座上设有分别与进气门组件和排气门组件相对应的进气门摇臂和排气门摇臂,所述排气门摇臂远离组合式气门的一端与气缸盖本体之间设有拉簧。
3.根据权利要求2所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述进气门组件包括中空的进气门杆和连接在进气门杆下方的喇叭筒,所述进气门杆与轴向中心通孔的小圆柱孔相匹配,所述小圆柱孔的孔壁上设有与进气门杆相匹配的第一O形密封圈,所述喇叭筒与轴向中心通孔下部的喇叭孔相匹配,所述喇叭孔的孔壁上设有与喇叭筒相匹配的第二O形密封圈,所述进气门杆内设有排气门支座,所述进气门杆上还设有排气孔,所述排气孔设在排气门支座的下方,所述排气孔与气缸盖本体上的排气口相对应,所述进气门杆的顶部可拆卸连接有进气门座,所述进气门座与气缸盖本体顶端之间设有套在进气门杆上的第一弹簧。
4.根据权利要求3所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述排气门组件包括排气门杆和排气门芯,所述排气门芯与所述的喇叭筒相匹配,所述排气门芯上设有与喇叭筒相匹配的第三O形密封圈,所述排气门杆穿过排气门支座和进气门座,所述排气门支座与排气门杆的连接处设有第四O形密封圈,所述排气门杆上部螺纹连接有限位导向盘,所述限位导向盘与排气门支座之间设有套装在排气门杆上的第二弹簧,所述限位导向盘设于进气门杆内并位于进气门座的下方。
5.根据权利要求4所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述排气口一侧的大圆柱孔侧设有凸台,所述凸台与进气门杆相匹配,所述进气门杆与凸台的对应位置上设有环形凹槽,所述环形凹槽内设有第五O形密封圈。
6.根据权利要求4所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述进气门座下端设有与进气门杆相匹配的连接槽,所述进气门座与进气门杆的顶端螺纹连接,所述进气门座的上方设有施压凸盘,所述施压凸盘中部设有排气门杆通孔,所述排气门杆通孔与连接槽相连通,所述排气门杆与排气门杆通孔相匹配。
7.根据权利要求6所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述进气门座的施压凸盘上设有限位凹槽,所述限位凹槽与进气门摇臂相对应。
8.根据权利要求1所述的组合式气门气缸盖,其特征在于:所述进气口与排气口沿气缸盖本体的轴向中心对称设置。
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