[实用新型]一种隧道施工钢筋卡具有效
申请号: | 201920347284.X | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN209942843U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 李贻先;徐志学 | 申请(专利权)人: | 贵州路桥集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/14 | 分类号: | E21D11/14;E21D11/10 |
代理公司: | 34157 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 曾祥兵 |
地址: | 550001 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵向定位 钢管 螺丝孔 螺丝 前侧表面 螺丝帽 稳固 施工技术领域 隧道工程 本实用新型 钢筋固定孔 顶端安装 防滑作用 钢筋卡具 固定方便 固定螺丝 两端设置 隧道施工 螺纹 穿入 左端 穿过 隧道 | ||
本实用新型属于隧道工程施工技术领域,尤其为一种隧道施工钢筋卡具,包括纵向定位钢管,所述纵向定位钢管的顶端开设有钢筋固定孔,所述纵向定位钢管的前侧表面靠右端开设有一号螺丝孔,所述纵向定位钢管的前侧表面靠左端开设有二号螺丝孔,所述一号螺丝孔的内侧穿有一号螺丝,所述一号螺丝的顶端安装有一号螺丝帽,通过在纵向定位钢管的两端设置的螺丝孔,方便通过螺丝进行固定住纵向定位钢管,固定稳固,使用方便,通过设置锥形的螺丝方便穿过螺丝孔进行穿入隧道内部,进行稳固纵向定位钢管,其在螺丝的上设置的螺纹具有防滑作用,使用安全方便,通过设置的螺丝帽方便进行固定螺丝,且固定方便稳固。
技术领域
本实用新型属于隧道工程施工技术领域,具体涉及一种隧道施工钢筋卡具。
背景技术
近年来,随着我国交通基础建设规模不断增大,施工标准化要求越来越高。隧道二衬作为隧道永久支护部分,二衬钢筋一般配有环向、纵向钢筋、连接钢筋,隧道二衬钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节。目前,二衬钢筋绑扎通常先在架立钢筋、受力钢筋上用钢卷尺和石笔标出主筋、分布筋、箍筋的间距,然后进行钢筋绑扎。在混凝土施工过程中,因碰撞、混凝土振捣等原因,易造成钢筋偏位,影响施工质量,常规在架立钢筋上绑扎钢筋,即使采取外垫保护层垫块,也容易导致钢筋保护层达不到要求,导致漏筋等现象出现,且进行拆卸不方便,且效率低。
现有的技术存在以下问题:
1、现有的隧道施工钢筋卡具不方便固定且不方便拆卸,操作复杂,使用效率低;
2、现有的隧道施工钢筋卡具固定不稳定,影响施工效率与施工质量。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种隧道施工钢筋卡具,具有结构简单、方便拆卸、固定稳定且使用效率高的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种隧道施工钢筋卡具,包括纵向定位钢管,所述纵向定位钢管的顶端开设有钢筋固定孔,所述纵向定位钢管的前侧表面靠右端开设有一号螺丝孔,所述纵向定位钢管的前侧表面靠左端开设有二号螺丝孔,所述一号螺丝孔的内侧穿有一号螺丝,所述一号螺丝的顶端安装有一号螺丝帽,所述二号螺丝孔的内侧穿有二号螺丝,所述二号螺丝的顶端安装有二号螺丝帽,所述钢筋固定孔的内侧穿有隧道环向钢筋。
优选的,所述钢筋固定孔的个数为六个,且均安装在纵向定位钢管的顶端。
优选的,所述纵向定位钢管的两端分别开设有一号螺丝孔与二号螺丝孔,且一号螺丝孔与二号螺丝孔的形状均为圆孔。
优选的,所述一号螺丝与二号螺丝的形状为锥形,且一号螺丝与二号螺丝的上侧均设置有螺纹。
优选的,所述一号螺丝帽与二号螺丝帽的形状为环形,且分别安装在一号螺丝与二号螺丝的顶端。
优选的,所述纵向定位钢管的中间开有按接口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过开设的钢筋固定孔方便固定住隧道环向钢筋,且钢筋固定孔的个数为六个,使用效率高,通过纵向定位钢管的中间开有按接口,方便拆卸,且方便通过螺丝进行固定安装,结构简单,便于安装与拆卸。
2、通过在纵向定位钢管的两端设置的螺丝孔,方便通过螺丝进行固定住纵向定位钢管,固定稳固,使用方便,通过设置锥形的螺丝方便穿过螺丝孔进行穿入隧道内部,进行稳固纵向定位钢管,其在螺丝的上设置的螺纹具有防滑作用,使用安全方便,通过设置的螺丝帽方便进行固定螺丝,且固定方便稳固。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型的结构示意图;
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