[实用新型]汽车备用轮胎的防护装置

权利要求书

1.汽车备用轮胎的防护装置，包括壳体（1），所述壳体（1）的内部形成用于汽车备用轮胎放置的腔体（2），所述壳体（1）的一端铰接有盖体（10），其特征在于，所述腔体（2）的内部设有用于对汽车备用轮胎进行固定的固定装置，所述盖体（10）与所述壳体（1）之间还设有闭合结构，所述闭合结构包括固定槽（11）和连接杆（12），所述固定槽（11）开设在所述壳体（1）的下端部，所述连接杆（12）与所述盖体（10）的下端部通过万向球（13）进行连接，所述连接杆（12）的侧壁上开设有定位槽（14），所述壳体（1）的下端还设有与所述固定槽（11）连通的定位腔（15），所述定位腔（15）内活动连接有定位杆（16），形成所述连接杆（12）插接在所述固定槽（11）内时所述定位杆（16）卡接在所述定位槽（14）内的结构。

2.根据权利要求1所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述固定装置包括固定板（3）、固定弹簧（4）和固定件，所述固定板（3）内侧呈与汽车备用轮胎相适配的弧形结构，所述固定板（3）的外侧形成平面结构，所述固定板（3）有两个，两个所述固定板（3）的弧面端相对设置，所述固定板（3）与所述腔体（2）的侧壁之间通过所述固定弹簧（4）进行固定连接，所述固定件的一端部固定在所述腔体（2）的中间位置处，所述固定件套接在汽车备用轮胎的中间位置处。

3.根据权利要求2所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述固定件包括固定杆（5）和支撑板（6），所述固定杆（5）呈矩形的板状结构，所述支撑板（6）呈弧形的板状结构，所述支撑板（6）有两个，两个所述支撑板（6）的开口端相对设置，所述支撑板（6）与所述固定杆（5）之间通过伸缩调节杆进行连接，所述伸缩调节杆的长度可进行调节，并形成所述支撑板（6）与所述固定杆（5）之间的距离可通过所述伸缩调节杆进行调节的结构。

4.根据权利要求3所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述伸缩调节杆包括第一连接杆（7）、第二连接杆（8）和弹簧（9），所述第一连接杆（7）呈圆形筒状结构，所述第二连接杆（8）呈圆形杆状结构，所述第二连接杆（8）套接在所述第一连接杆（7）的内部并形成所述第二连接杆（8）可在所述第一连接杆（7）内往复运动的结构，所述第二连接杆（8）在所述第一连接杆（7）内通过所述弹簧（9）与所述第一连接杆（7）的端部进行连接。

5.根据权利要求1所述的汽车备用轮胎的防护装置，其特征在于，所述定位腔（15）的中间为长方体结构，所述定位腔（15）的前、后呈筒状结构，所述定位杆（16）在所述定位腔（15）的内部固定有挡杆（18），所述定位杆（16）在所述挡杆（18）与所述定位腔（15）的腔壁之间套接有定位弹簧（17），所述定位杆（16）通过所述定位腔（15）一端延伸至所述壳体（1）的外部，所述定位杆（16）的另一端部延伸至所述固定槽（11）内并与所述连接杆（12）接触。