[实用新型]一种汽车防撞缓冲磁性装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞缓冲磁性装置，包括安装底座和前挡板，所述安装底座上设有限位柱，所述前挡板上设有套筒，所述套筒设有限位孔与限位柱为轴孔配合，限位柱上套有三个环形磁铁和一个缓冲垫圈，所述缓冲垫圈夹在磁铁和套筒中间。当汽车在发生碰撞时，巨大的冲击使前挡板在朝安装底座方向有一个冲击力，此冲击力先经缓冲垫圈分散后传给了磁铁，利用磁铁同极相斥原理极大地减小了压力，再传递到车身上力量已被吸收了一大部分，故该种汽车防撞缓冲磁性装置有效保证了乘车人员安全，提高了汽车安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防撞缓冲磁性装置，属于汽车安全技术领域。

背景技术

当前的多数汽车尤其是微型车、小型车只配备有装置梁，而缺少有效缓冲装置，以至于交通事故中汽车碰撞产生的能量无法被及时的吸收掉，威胁到驾驶人和乘客的安全。

为了有效提高汽车安全性，本实用新型提供了一种汽车防撞缓冲磁性装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不足，而提出一种汽车防撞缓冲磁性装置。当汽车在发生碰撞时，巨大的冲击使前挡板在朝安装底座方向有一个冲击力，此冲击力先经缓冲垫圈分散后传给了磁铁，利用磁铁同极相斥原理极大地减小了压力，再传递到车身上力量已被吸收了一大部分，故保证了乘车人员安全，有效提高了汽车安全性。缓冲垫圈起到了吸收部分能量，避免因应力集中而使磁铁受破坏的作用。

本实用新型提出的防撞缓冲磁性装置包括安装底座和前挡板，所述安装底座上设有限位柱，所述前挡板上设有套筒，所述套筒设有限位孔与限位柱为轴孔配合，限位柱上套有三个环形磁铁和一个缓冲垫圈，所述缓冲垫圈夹在磁铁和套筒中间。

进一步的，所述后底座为长方形钢板件，其上钻有通孔可用螺栓固定在车架上。

进一步的，所述限位柱上磁铁个数为三个，每个磁铁有两极，相邻两磁铁空有一定间隔，并且相邻两极为同性极，磁铁套在限位柱上，从而三个磁铁的圆心限定在一条直线上。

进一步的，每块磁铁由稀土永磁材料制成，机械性能较好，不易碎，质量轻，汽车油耗较低。

进一步的，所述缓冲垫圈外缘半径比磁体半径稍大，使磁铁上应力较为均匀。

进一步的，所述前挡板上设有螺栓通孔，采用螺栓连接在汽车防撞钢梁上。

与现有的汽车钢梁缓冲装置相比，本实用新型的优点是，利用磁铁的同性相斥原理产生斥力，斥力与汽车碰撞时产生的冲击力方向相反，因此极大地减小了冲击，只有小部分冲击传到了车身中，并且该种用于汽车的防撞缓冲磁性装置结构简单可靠，安全实用。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车防撞磁性装置的整体结构示意图。

图2为磁铁的正视图和俯视图。

图中：1、安装底座，2、限位柱，3、磁铁，4、缓冲垫圈，5、套筒，6、限位孔，7、前挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1，本实用新型提供一种设计方案：一种用于汽车防撞缓冲磁性装置，包括安装底座1和前挡板7，所述安装底座上设有限位柱2，所述前挡板7上设有套筒5，所述套筒5设有限位孔6与限位柱2为轴孔配合，限位柱2上套有三个磁铁3和一个缓冲垫圈4，所述缓冲垫圈4夹在磁铁3和套筒5中间。安装底座1通过螺栓和车架连接在一块，前挡板7通过螺栓与汽车防撞梁连接到一块，由此固定了安装底座1和前挡板7的位置，使磁铁3可在限位柱2上移动而无法脱出。