[实用新型]可变支撑高度的明挖隧道模板台车有效
申请号: | 201920347830.X | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN210163937U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
发明(设计)人: | 郭金双;孙国锋;孙权;刘祺;张晓;张兆民;刘明军;陈超 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 |
主分类号: | E02D29/045 | 分类号: | E02D29/045 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 朱振德 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 支撑 高度 隧道 模板 台车 | ||
1.一种可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:包括台车本体、顶模、角模以及侧模,其中所述顶模通过所述角模与所述侧模相连,所述台车本体位于由所述顶模、角模以及侧模围成的空间内,所述台车本体包括支撑体、与所述支撑体相连的加固体以及与所述加固体相连的安装体,所述安装体上设有滑轮以及可使所述台车本体沿高度方向运动的调节体,所述调节体包括丝杠,所述丝杠上在所述安装体的下方设有可调底拖,所述丝杠上在所述安装体的上方设有防转螺母。
2.根据权利要求1所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述安装体上还设有通孔,所述通孔内设有丝杆,所述丝杆穿过所述通孔与所述安装体滑动连接。
3.根据权利要求1所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述台车本体通过调丝杠与所述侧模相连。
4.根据权利要求3所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述侧模通过拉筋与外模固定。
5.根据权利要求1所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述侧模还包括拼接侧模,且所述拼接侧模的结构与所述侧模的结构相同。
6.根据权利要求1或5所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述侧模包括侧模龙骨以及与所述侧模龙骨相连的侧模面板。
7.根据权利要求6所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述侧模龙骨由多个不同尺寸的方钢焊接而成。
8.根据权利要求6所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述侧模面板是竹胶板。
9.根据权利要求1所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述顶模和所述角模的结构相同。
10.根据权利要求9所述可变支撑高度的明挖隧道模板台车,其特征在于:所述顶模包括顶模龙骨以及与所述顶模龙骨相连的顶模面板。
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