[实用新型]用于测试焊接螺母压入破坏力的工装有效
申请号: | 201920347840.3 | 申请日: | 2019-03-19 |
公开(公告)号: | CN209858340U | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 李湘澄;李东晗;杨小东;赵宁;张文文 | 申请(专利权)人: | 无锡威孚力达催化净化器有限责任公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/04 |
代理公司: | 32104 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) | 代理人: | 曹祖良 |
地址: | 214177 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压入 焊接螺母 横梁 卡板 测试 本实用新型 导向槽 移动卡 工装 柴油机排气系统 长度方向设置 设备技术领域 手柄 工装结构 横梁两端 滑动设置 螺纹连接 配合设置 试验过程 上表面 两组 凸棱 底座 紧凑 零部件 移动 配合 保证 | ||
本实用新型属于柴油机排气系统设备技术领域,涉及一种用于测试焊接螺母压入破坏力的工装,包括横梁,所述横梁两端分别固定于相应底座上,横梁上滑动设置两组相互配合作用的移动卡锁,所述移动卡锁包括卡板及螺纹连接于卡板底面的手柄,横梁上表面沿长度方向设置有导向槽,卡板的凸棱配合设置于导向槽中。本实用新型用于测试焊接螺母压入破坏力的工装结构简单、紧凑、合理,用于压入破坏力测试时,能够保证试样不移动,更好地提升了焊接螺母压入破坏力测试的稳定性,解决了目前在试验过程中,由于零部件尺寸多变而没有相应工装的问题。
技术领域
本实用新型属于柴油机排气系统设备技术领域,涉及一种用于测试焊接螺母压入破坏力的工装。
背景技术
近年来,随着汽车工业的飞速发展,汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱之一。汽车工业的高速发展,以及社会对环保要求的提高,推动了汽车排气系统的发展。排气系统热端直接与发动机排气口相连,所以热端受到的排气温度很高,为了避免热量辐射对车身地盘造成影响,排气系统设计时会在热端净化器上装有隔热罩,而隔热罩与净化器的连接,大多是通过吊挂件连接的,即吊挂件的一端焊接在净化器筒体上,吊挂件上有焊接螺母,隔热罩与吊挂件的孔位对齐,通过螺栓拧紧,这就需要焊接螺母与吊挂件有一定的连接力,保证在安装隔热罩和使用过程中螺母不脱落,在这种情况下,试验测量焊接螺母压入破坏力对于隔热罩的使用尤为重要。
吊挂件的设计以及焊接螺母的选型根据排气要求及车身地盘布置会有所不同。在试验过程中,由于吊挂件的尺寸不同,每次进行测试的时候都需要重新调整夹持方式,保证能够进行稳定的压入破坏力测试,为了保证每次测试都能够稳定进行,所以制作一种用于测试焊接螺母压入破坏力的工装尤为重要。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种用于测试焊接螺母压入破坏力的工装,该工装能够保证试样不移动,更好地提升了焊接螺母压入破坏力测试的稳定性。
按照本实用新型的技术方案:一种用于测试焊接螺母压入破坏力的工装,其特征在于:包括横梁,所述横梁两端分别固定于相应底座上,横梁上滑动设置两组相互配合作用的移动卡锁,所述移动卡锁包括卡板及螺纹连接于卡板底面的手柄,横梁上表面沿长度方向设置有导向槽,卡板的凸棱配合设置于导向槽中。
作为本实用新型的进一步改进,所述卡板倾斜设置于横梁上,且两块卡板之间构成锐角。
作为本实用新型的进一步改进,所述卡板置于横梁底面的部分形成连接座,手柄螺纹连接于所述连接座上。
作为本实用新型的进一步改进,所述手柄包括一体连接的竖直杆部及与所述竖直杆部一体连接的水平杆部。
作为本实用新型的进一步改进,所述底座呈上部小、下部大的梯台状。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型用于测试焊接螺母压入破坏力的工装结构简单、紧凑、合理,用于压入破坏力测试时,能够保证试样不移动,更好地提升了焊接螺母压入破坏力测试的稳定性,解决了目前在试验过程中,由于零部件尺寸多变而没有相应工装的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的纵剖面视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1、2中,包括底座1A、底座1B、横梁2、导向槽2-1、移动卡锁3A、移动卡锁3B、卡板3-1、手柄3-2、吊挂件4、螺母5、螺栓6、压缩夹具7等。
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