[实用新型]法兰盘底部挡圈轻量化的轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种法兰盘底部挡圈轻量化的轮毂单元，所属轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有外圈法兰，外圈法兰与轮毂法兰间设有左内圈，左内圈侧边设有与左内圈相镜像对称分布且贴合的右内圈，右内圈与外圈法兰间、左内圈与外圈法兰间均设有保持架，保持架内设有若干与保持架相活动式嵌套的滚珠，轮毂法兰内设有与轮毂法兰相花键式限位套接的转动轴，转动轴端面上设有与轮毂法兰相过盈式嵌套的挡圈套。具有结构紧凑、传动效率高、稳定性好和使用寿命长的特点。保证强度的同时解决了耗材多和重量重的问题。提高了在颠簸路面行驶中对转动轴和轮毂单元传动的稳定性，避免了转动轴存在形变的风险。提高了车辆行驶的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂单元技术领域，具体涉及一种法兰盘底部挡圈轻量化的轮毂单元。

背景技术

轮毂单元作为汽车配件，主要作用是承重和轮毂的转动提供精确的引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷。随着技术进步和轿车使用性能要求的不断提高，现代轿车开始广泛使用轿车轮毂单元。其配合零件如轮毂和轴已经与轴承融为一体。轮毂轴承单元简化了汽车装配工艺，确保了合理的工作游隙，避免了装配时对轴承内部的污染，从而降低了加工及装配成本，也减轻了其重量，它将已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

中国专利201320801315.7，公开日为2014年7月16日，公开一种低摩擦低损耗重载荷的轮毂单元。包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的内圈与外圈间通过前密封件与后密封件相密封，所述的前密封件与后密封件呈间隔状分布，所述的后密封件的外侧壁设有与前密封件相活动触接的定位触角，所述的法兰盘体与外圈间通过密封件相密封。其结构不仅体积较大，所消耗的材料较多，而造成其重量偏重影响与其它连接件的性能，降低了运行的顺畅度并影响传动转轴的使用强度，增加了传动转轴的变形几率和应力疲劳累积。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在传动转轴容易产生形变、结构笨重、传动效率低、阻力大和使用周期短的不足，提供了一种法兰盘底部挡圈轻量化的轮毂单元，其结构紧凑、传动效率高、稳定性好和使用寿命长。保证强度的同时解决了耗材多和重量重的问题。增加了转动轴复位功能，提高了在颠簸路面行驶中对转动轴和轮毂单元传动的稳定性，避免了转动轴存在形变的风险。提高了车辆行驶的安全性。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种法兰盘底部挡圈轻量化的轮毂单元，包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰上设有与轮毂法兰相活动式套接的外圈法兰，所述的外圈法兰与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相限位嵌套的左内圈，所述的左内圈侧边设有与左内圈相镜像对称分布且贴合的右内圈，所述的右内圈与外圈法兰间、左内圈与外圈法兰间均设有保持架，所述的保持架内设有若干与保持架相活动式嵌套的滚珠，所述的轮毂法兰内设有与轮毂法兰相花键式限位套接的转动轴，所述的转动轴端面上设有与轮毂法兰相过盈式嵌套的挡圈套。

作为优选，所述的轮毂法兰上设有若干呈等距环形分布的轻量槽孔腔，相邻两轻量槽孔腔间设有轻量台阶槽。

作为优选，所述的转动轴上设有与转动轴相套接的摆角复位盘，所述的摆角复位盘与转动轴间设有若干滚动轴承。

摆角复位盘在车辆运行时增加轴向载荷力，提高转动轴的径向扭力，延长转动轴的使用周期，消除了汽车轮毂单元运行过程中存在的摆角情况，解决了摆角状态影响和转动轴磨损带来使用寿命低的问题。

作为优选，所述的摆角复位盘包括底座，所述的底座上设有橡胶弹簧固定板，所述的橡胶弹簧固定板与底座之间设有与转动轴相间隙套接的旋转导向块Ⅰ，所述的橡胶弹簧固定板上方设有盖板，所述的盖板与橡胶弹簧固定板之间设有橡胶弹簧，所述的盖板内壁设有与橡胶弹簧相套接的消声垫，所述的盖板外壁设有旋转导向块Ⅱ。