[实用新型]带磁性圈防尘的汽车轮毂单元

说明书

本实用新型涉及一种带磁性圈防尘的汽车轮毂单元，所属汽车轮毂单元技术领域，包括轮毂法兰，轮毂法兰上设有与轮毂法兰相活动式套接的外圈法兰，外圈法兰与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相卡槽式限位嵌套的内圈，内圈与外圈法兰间、轮毂法兰与外圈法兰间均设有保持架，保持架内设有若干呈环形分布的钢珠，外圈法兰右端内壁与轮毂法兰间设有多唇密封组件，外圈法兰左端内壁与内圈间设有磁性圈防尘组件，磁性圈防尘组件侧边设有与内圈外壁相嵌套的传感器安装架，轮毂法兰内设有与轮毂法兰相花键式弹性套接的转轴。具有结构紧凑、密封性能强、动能传递效率高、行驶速度实时监测、安全性能可靠和使用寿命长的特点。提高了车辆ABS系统的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂单元技术领域，具体涉及一种带磁性圈防尘的汽车轮毂单元。

背景技术

随着技术的发展，汽车轮毂轴承单元的集成度越来越高。目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。汽车轮毂单元与传动轴连接的卡簧式花键结构和半圆环式平键结构均存在使用过程中磨损后，间隙增大而出现打滑或脱轴的现象。不仅影响动能传输，而且会产生制动邂逅影响安全行驶。

中国专利CN201320801315.7，公开日为2014年7月16日，公开一种低摩擦低损耗的重载荷的轮毂单元。包括带有空腔的法兰盘体，所述的空腔中设有渐开线花键齿，所述的法兰盘体的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘体外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘体与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有钢球，所述的内圈与外圈间通过前密封件与后密封件相密封，所述的前密封件与后密封件呈间隔状分布，所述的后密封件的外侧壁设有与前密封件相活动触接的定位触角，所述的法兰盘体与外圈间通过密封件相密封。该结构存在密封件容易磨损和密封性能差的缺陷。在法兰盘体内无锁紧结构与主轴配套，同时未装测速机构，降低了使用安全性。使得轮毂单元磨损过快，使用寿命短。

发明内容

本实用新型主要解决现有技术中存在密封性能差、安全性能低和使用寿命短的不足，提供了一种带磁性圈防尘的汽车轮毂单元，其结构紧凑、密封性能强、动能传递效率高、行驶速度实时监测、安全性能可靠和使用寿命长的特点。避免了粉尘对汽车轮毂单元的磨损，同时达到轮毂运行实时监测。提高了车辆ABS系统的稳定性，同时也避免了传动轴与轮毂单元磨损后出现打滑脱轴的情况。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种带磁性圈防尘的汽车轮毂单元，包括轮毂法兰，所述的轮毂法兰上设有与轮毂法兰相活动式套接的外圈法兰，所述的外圈法兰与轮毂法兰间设有与轮毂法兰相卡槽式限位嵌套的内圈，所述的内圈与外圈法兰间、轮毂法兰与外圈法兰间均设有保持架，所述的保持架内设有若干呈环形分布的钢珠，所述的外圈法兰右端内壁与轮毂法兰间设有多唇密封组件，所述的外圈法兰左端内壁与内圈间设有磁性圈防尘组件，所述的磁性圈防尘组件侧边设有与内圈外壁相嵌套的传感器安装架，所述的轮毂法兰内设有与轮毂法兰相花键式弹性套接的转轴。所述的磁性圈防尘组件包括防尘密封圈，所述的防尘密封圈与内圈间设有与内圈相套接的磁性圈，所述的防尘密封圈与外圈法兰间设有与外圈法兰相嵌套的防尘密封圈骨架。

作为优选，所述的多唇密封组件包括多唇密封圈，所述的多唇密封圈内设有密封骨架环，所述的多唇密封圈与外圈法兰间设有多唇密封圈骨架。

作为优选，所述的多唇密封圈骨架横截面呈“L”状。

作为优选，所述的转轴与轮毂法兰间设有若干压紧件槽孔，所述的压紧件槽孔内设有与转轴相弹性压接的防滑脱压紧组件。

作为优选，所述的防滑脱压紧组件包括压紧弹簧，所述的压紧弹簧与转轴间设有与压紧弹簧相嵌套式卡接的钢球，所述的压紧弹簧与压紧件槽孔相套接连接固定。

作为优选，所述的防尘密封圈骨架横截面呈“L”状。

作为优选，所述的防尘密封圈横截面呈“F”状。