[实用新型]一种汽车行车HUD抬头显示器

说明书

本实用新型涉及显示器技术领域，且公开了一种汽车行车HUD抬头显示器，包括显示器本体和底板，底板的上方水平设有支撑板，支撑板与底板相对的侧面四角处共同设有缓冲机构，支撑板的上表面两侧均竖直固定设有固定板，显示器本体位于两个固定板之间，显示器本体的两侧中心处均多个设有转轴，两个转轴远离显示器本体的一端均通过滚动轴承分别与两个固定板相对的侧面转动连接，两个转轴远离显示器本体的一端分别贯穿两个固定板，且两个转轴的轴壁均设有限位机构，底板的下表面固定设有多个均匀分布的吸盘。本实用新型能够降低震动对显示器本体的影响，同时能够调节显示器本体的观看角度，提高了显示器本体的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及显示器技术领域，尤其涉及一种汽车行车HUD抬头显示器。

背景技术

现今社会，对车辆的要求除了性能外，亦开始着重车辆内装及安全配备的要求。现今这些科技产品的辅助(如车内语音导航系统、语音碰撞警示系统等)确实改善了驾驶者在长时间疲劳驾驶、注意力不集中等情况下所引起的意外事故发生率。

车用HUD抬头显示器将驾驶者所需信息呈现于驾驶者前方，使驾驶者不用分心低头或转头，而可以有助行车安全，目前的HUD抬头显示器通过OBD连接线与车上电脑进行连接，能够让车上没有原装抬头显示器的车主也可以享受到HUD抬头显示器的科技进步，但目前的 HUD抬头显示器不具备较好的减震性能，在较为抖动的车体上使用时容易影响HUD抬头显示器的稳固放置进而影响了数据显示的稳定性，不利于人们准确的查看，且HUD抬头显示器的角度调节不佳，从而降低了HUD抬头显示器的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中HUD抬头显示器不具备较好的减震性能，且角度调节性不佳的问题，而提出的一种汽车行车HUD抬头显示器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车行车HUD抬头显示器，包括显示器本体和底板，所述底板的上方水平设有支撑板，所述支撑板与底板相对的侧面四角处共同设有缓冲机构，所述支撑板的上表面两侧均竖直固定设有固定板，所述显示器本体位于两个所述固定板之间，所述显示器本体的两侧中心处均多个设有转轴，两个所述转轴远离显示器本体的一端均通过滚动轴承分别与两个所述固定板相对的侧面转动连接，两个所述转轴远离显示器本体的一端分别贯穿两个所述固定板，且两个所述转轴的轴壁均设有限位机构，所述底板的下表面固定设有多个均匀分布的吸盘。

优选的，所述缓冲机构包括设置在底板上表面的套筒，所述套筒的内部活动设有移动杆，所述移动杆的上端延伸至套筒的外部并与底板的下表面固定连接，所述移动杆的下端固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的下端与套筒的内腔底部固定连接，所述套筒的内侧壁对称开设有两个限位滑槽，所述移动杆的杆壁下侧对称固定设有分别与两个所述限位滑槽相配合的限位滑块。

优选的，所述限位机构包括活动套接在转轴轴壁上的限位环，所述限位环靠近固定板的一侧对称固定设有两个上下分布的限位卡块，所述固定板的侧壁与限位卡块的位置对应处环绕开设有多个均匀分布的限位卡槽，所述限位环远离固定板的一侧固定设有活动环，所述活动环与转轴的轴壁活动套接，所述转轴的内部设有空腔，所述空腔的内部设有移动块，所述移动块靠近固定板的一侧固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与空腔的侧壁固定连接，所述移动块的上下两侧均固定设有连接杆，所述空腔的上下两侧均横向开设有条形孔，两个所述连接杆远离移动块的一端分别穿过两个所述条形孔并均与活动环的内侧壁固定连接。

优选的，所述活动环的外侧圆周壁固定设有防护圈。

优选的，所述底板与支撑板相对的侧面共同固定设有缓冲橡胶垫。

优选的，所述移动块的侧壁还与空腔的侧壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车行车HUD抬头显示器，具备以下有益效果：