[实用新型]插入式联接器、联接座以及两组件的连接结构

说明书

本实用新型涉及插入式联接器、联接座以及两组件的连接结构。单个部件的联接座锁定至组件的槽状安装开口并提供座空间，联接螺栓的联接头可释放地锁定在其中，在锁定时联接螺栓在座空间线性移动，穹隆状圆顶的封闭周壁围成联接螺栓的座空间，圆顶具有外锁定结构、有槽状插入开口的开口端和有内锁定结构邻近其的封闭端。插入开口的横截面和座空间的内圆顶的横截面垂直插入方向，由纵向和横向轴线限定。内锁定结构包括两个内锁定杆，彼此相对布置在座空间内壁上且平行于内圆顶的横截面的纵向轴线延伸形成与插入方向相对的底切。内锁定结构不包括平行于内圆顶横截面的横向轴线的锁定杆，允许锁定的联接螺栓沿内锁定结构在座空间中横向于插入方向移动。

技术领域

本实用新型涉及一种设计为单个部件的联接座，所述联接座能够锁定到组件的槽状安装开口中并提供了一个座空间，联接螺栓的联接头能够可释放地锁定在所述座空间中，并且在锁定状态时，能够在座空间中线性地移动。此外，本实用新型涉及一种具有上述联接座和能够锁定在联接座中的联接螺栓的插入式联接器。此外，本实用新型提供了第一组件与第二组件的连接，所述第一组件具有至少一个用于联接座的槽状安装开口，具有联接头的至少一个联接螺栓紧固至所述第二组件。最后，本实用新型描述了用于联接座的制造方法，尤其是一种注射成型方法。

背景技术

在诸如汽车构造工业之中的各个应用领域中，可释放的插入式连接促进了至少两个组件的通用连接。因此，例如，灯安装在车身中，或者将附加部件附接以构造车辆的内部。

通过这种插入式联接器除了简化安装或者相应地简化两个组件的接合之外，这些设计还用于抑制可能的组件的振动。因此，减小了例如在车辆内的噪声污染。EP1746294A1这种包括联接座和具有球头的联接螺栓的插入式连接的一个相应的示例。这种插入式联接器的联接座包括例如弹性体的弹性材料，以确保上述的振动衰减。

如果需要不能通过塑料的联接座实现的更强的保持力，则联接头也可以通过更强的保持力固定。为此，EP 1524 440 A1提出了将金属保持夹集成在联接座中。

上述插入式连接的缺点在于联接座和待连接到联接座的联接螺栓必须在它们相对彼此的位置中精确对准。否则，已建立的插入式连接处于机械应力下或者由于联接座和联接螺栓的未对准而完全而不可行。

为了避免该缺点，DE102017123424A1例如公开了具有角度补偿的插入式联接器。该插入式联接器的联接座锁定联接螺栓的联接头，使得它能够在一定的角度范围内依然枢转。不管该枢转，即联接螺栓和联接座之间的角度位置的变化，联接座和联接螺栓之间的连接不被损坏或者分别地被释放。为此，联接座的确具有联接螺栓的内锁定，但是同时也允许联接螺栓的轴通过在联接座中的槽状开口枢转。

DE4014598 C1仅甚远地涉及插入式联接器，描述了一种允许已建立的连接的线性公差补偿的连接选择。为此，主体部件例如设置有联接螺栓。待附接到主体部分上的墙板具有轨道状的部分，联接头能够卡入其中。联接头以线性移动的方式布置在其中以便能够补偿公差。

DE3902399A1描述了将装饰条保持器固定至机动车辆的主体板上。至少两个安装开口设置在主体板中，在每个安装开口中布置有可弹性变形的联接座，用于联接螺栓的端部。至少两个联接螺栓可移动地固定至保持条上。如果特别地保持条的固定点没有与安装开口和布置在其中的联接座精确地对齐，则必须补偿这些公差。为此，联接螺栓可移动地布置在保持条中，使得在建立连接之前可以补偿安装孔的齐平对准中的不精确。一旦在主体部件和保持条之间建立连接，连接点就通过联接螺栓和联接座固定。因此，在连接建立之前进行公差补偿。尽管如此，然而，一旦存在连接，由于主体部件和支撑条的移动性不足，因此不能再补偿公差。不幸的是，这导致了连接中的机械张力，其可以施加压力或者甚至释放已建立的连接。

因此，本实用新型的目的是提供一种单件式联接座，其与现有技术相比适于实现插入式连接，通过该联接座在相互连接的组件之间能够补偿可能的公差，即使在建立插入式连接之后，这也不会不利地加压力于已建立的连接。

实用新型内容