[实用新型]旋转透平机械转子内腔的工装及限力装置有效

专利信息
申请号: 201920348813.8 申请日: 2019-03-19
公开(公告)号: CN209578732U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 连宇臣;杨世锡;孙嘉振;陈津;张宇航;潘泽宇 申请(专利权)人: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司;浙江大学
主分类号: B23P19/04 分类号: B23P19/04
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 喻学兵
地址: 201306 上海市浦东新区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 输出齿轮 输入齿轮 限力装置 中间齿轮 转子内腔 静止 可旋转 摆动 本实用新型 透平机械 旋转轴线 支承单元 齿轮组 工装 摆头 支撑机构 地连接 紧固件 重合 支撑
【权利要求书】:

1.一种限力装置,其特征在于,包括:

支承单元,包括:

安装部,设置于所述支承单元在轴向上的一端;和

孔支撑机构,设置于所述支承单元在轴向上的另一端,包括设置成可径向移动的顶撑件,通过顶撑件沿径向顶撑于孔道内壁而支撑于孔道;以及限力摆头,在轴向上设置于所述安装部的朝向所述孔支撑机构的一侧,包括:

第一齿轮组,包括:

第一输入齿轮,接收第一输入力矩;

第一输出齿轮,输出第一输出力矩;和

中间齿轮,将所述第一输入齿轮与所述第一输出齿轮传动连接;

第二齿轮组,包括:

第二输入齿轮,接收第二输入力矩;

第二输出齿轮,与所述第二输入齿轮传动连接,输出第二输出力矩;

静止箱体,由所述支承单元支承,所述第一输入齿轮、所述中间齿轮以及所述第二输入齿轮均可旋转地设置于所述静止箱体;和

摆动箱体,所述第一输出齿轮可旋转地设置于所述摆动箱体,所述第二输出齿轮固定于所述摆动箱体并且与所述静止箱体可旋转地连接,而且,所述第二输出齿轮相对于所述静止箱体的旋转轴线与所述中间齿轮的旋转轴线重合。

2.如权利要求1所述的限力装置,其特征在于,

所述孔支撑机构可分离地设置于所述支承单元。

3.如权利要求2所述的限力装置,其特征在于,

所述支承单元包括抵接部;

所述孔支撑机构包括旋转部,所述旋转部通过轴承可旋转地设置于所述孔支撑机构;

所述支承单元通过所述抵接部抵接所述旋转部而连接所述孔支撑机构。

4.如权利要求2所述的限力装置,其特征在于,

所述孔支撑机构包括:

导向台;

活动件,相对于所述导向台设置成可轴向移动;及

多个联动构件,每个所述联动构件包括:

所述顶撑件,在所述导向台上设置成可径向移动;和

第二连杆,一端铰接于所述活动件,另一端铰接于所述顶撑件。

5.如权利要求4所述的限力装置,其特征在于,每个所述顶撑件在径向外端设置有顶撑块,多个顶撑块的径向外表面构成一个圆柱的外周表面。

6.如权利要求1所述的限力装置,其特征在于,

所述支承单元包括轴向延伸的筒形支架,所述筒形支架在轴向上包括大径部和小径部,所述大径部构成所述安装部,所述小径部位于大径部的与所述孔支撑机构相同的一侧,所述小径部的内壁限定轴向空间;

所述限力摆头具有收缩状态和摆出状态,在所述收缩状态,所述限力摆头位于所述轴向空间内;在所述摆出状态,所述限力摆头借助于所述第二输入齿轮接收所述第二输入力矩经由所述第二输出齿轮带动所述摆动箱体摆动而摆出所述轴向空间。

7.如权利要求2所述的限力装置,其特征在于,

所述限力装置还包括动力组,为所述限力装置提供动力。

8.如权利要求7所述的限力装置,其特征在于,

所述动力组安装于所述安装部。

9.如权利要求7所述的限力装置,其特征在于,

所述动力组包括:

分度动力源,驱动连接所述限力摆头的旋转部件旋转;

限力动力源,驱动连接所述第一输入齿轮的第一传动部件旋转;

摆动动力源,所述摆动动力源驱动连接所述第二输入齿轮的第二传动部件旋转;和

升降动力源,所述升降动力源驱动所述分度动力源、所述限力动力源、所述摆动动力源和所述限力摆头整体沿轴向移动。

10.一种旋转透平机械转子内腔的工装,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的限力装置,所述限力装置的安装部固定于转子内腔的入口处,所述限力摆头置入转子内腔的中心通道。

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