[实用新型]一种带旋压封口的单筒减震器

说明书

本实用新型涉及一种单筒减震器，属于减震器技术领域，具体提供了一种带旋压封口的单筒减震器，包括单筒，缸底，活塞杆以及活塞，所述活塞杆一端连接活塞，另一端高出单筒的顶端，所述活塞靠近缸底一端连接浮动活塞，浮动活塞面向缸底设置有气体室，单筒顶端一侧设置有组合油封以及缓冲装置，缓冲装置与活塞之间设置有减震油，组合油封旁边设置有导向器，导向器上连接卡簧，卡簧一侧设置有垫片a，整个装置密封性好，磨损低经久耐用。

技术领域

本实用新型涉及一种单筒减震器，属于减震器技术领域。

单筒减震器是单筒（管）身的设计，内部灌入高压氮气储存于本体下端的气室，以浮动活塞实现油、气分离。单筒避震器有反应较快、构造简单以及散热容易等优点，其外由于油、气完全分离，在高压的状况下，不会有空穴的现象产生，所以在严苛的使用环境之下，仍可发挥高水平的稳定性能，深受客户好评，但是单筒减震器是靠卡簧来抵消轴向的牵引力，所抵消的最大牵引力较小，而且由于装配工艺的问题容易造成卡簧未压装到位，导致使用时卡簧直接拉脱造成安全隐患。

现有技术中，例如专利号为CN201620994073.1的实用新型公开了一种可变式油气分离单筒减震器，包括工作缸、活塞杆以及活塞，所述工作缸内部注有减震油，其特征在于：还包括下端盖、气囊和充气阀，所述气囊设置在所述工作缸内腔下端，所述气囊、所述工作缸以及所述下端盖形成储气腔，所述下端盖上设有通孔，所述充气阀穿过所述通孔与所述充气腔连通，所述气囊包括固定在所述工作缸下端的固定部、与所述工作缸内侧表面贴合设置的贴合部以及接触部，所述固定部上有环状凸起，所述接触部表面为与所述活塞轴线垂直的平面，所述下端盖包括主体部、与所述工作缸内侧表面贴合的密封部以及容腔部，所述容腔部上设有与所述固定部上环状凸起配合的环状凹槽，本装置通过改变气囊内的气压进而达到可变油气分离，但装置无法抵消减震器内轴向牵引力，进而加剧减震器的磨损。

实用新型内容

为了克服现有技术中密封效果差，减震器内部磨损等问题，本实用新型提供了一种减震效果好，密封效果强且内部磨损较小的一种带旋压封口的单筒减震器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带旋压封口的单筒减震器，包括单筒，缸底，活塞杆以及活塞，所述活塞杆一端连接活塞，另一端高出单筒的顶端，所述活塞靠近缸底一端连接浮动活塞，浮动活塞面向缸底设置有气体室，单筒顶端一侧设置有组合油封以及缓冲装置，缓冲装置与活塞之间设置有减震油。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，所述的活塞杆与单筒同轴设置。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，所述的气体室为高压氮气室。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，单筒的顶端采用旋压封口工艺，组合油封面向单筒顶端设置有导向器，且导向器为粉末材料，导向器与旋压封口之间设置有垫片a。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，所述垫片a为正方形带一定厚度的垫片，其材质为FLS氟硅橡胶。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，所述导向器与垫片a之间设置有卡簧，组合油封面向缸底一侧设置有垫片b，垫片b一侧设置有缓冲装置。

上述的一种带旋压封口的单筒减震器，所述缓冲装置为缓冲垫。

本实用新型的有益效果是：单筒减震器采用旋压封口进行密封，可以增强密封性，同时在旋压封口与导向器之间设置一个垫片可以有效避免导向器被压坏，采用此设计的旋压封口单筒减震器使用寿命长经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型A处局部放大图。

图中1为垫片a，2为卡簧，3为导向器，4为活塞杆，5为单筒，6为活塞，7为浮动活塞，8为高压氮气室，9为组合油封，10为垫片b，11为缓冲垫，12为缸底。

具体实施方式