[实用新型]一种止推片

说明书

本实用新型涉及发动机零配件技术领域，具体公开了一种止推片，其内部设有通孔，沿通孔的轴线方向，止推片的第一端面上设有至少一组润滑结构，每组润滑结构均包括两个油槽，沿通孔的圆周方向，两个油槽间隔设置，两个油槽关于第一平面对称设置，通孔的轴线与第一平面重合，油槽沿弧线方向延伸，且油槽两端的第一端口和第二端口分别穿过油槽的内周面和外周面，当止推片转动时，两个油槽的润滑油将沿相反的弧形方向流动，从而得到相反方向的离心力，因而其中一个油槽将润滑油由第一端口向第二端口压动，另一个油槽将润滑油由第二端口向第一端口压动，能够加快润滑油的流通量，从而保证止推片和与止推片的第一端面接触的部件的润滑效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其涉及一种止推片。

背景技术

止推片是用于轴向支撑止推的零件，并能防止旋转件轴向窜动，同时为了提供较好的润滑效果，在止推片的端面上设有油槽，能够保证止推片和与止推片的端面接触的零件充分润滑，有效防止磨损。

在汽车发动机总成上，止推片被广泛用于对齿轮止推。例如，当柴油机带后取力时，驱动后取力的中间齿轮扭矩较大，特别当中间齿轮为斜齿轮时，会产生较大的轴向力，中间齿轮两侧都需要止推以防止磨损。其中，中间齿轮外侧的止推片在运转过程中会静止或随中间齿轮一起旋转，止推片端面与齿轮轴盖板间的润滑为飞溅润滑，当止推片旋转时，为防止止推片与齿轮轴盖板磨损，通常在止推片与齿轮轴盖板接触的端面设置油槽。

请参见图1和图2，图1为相关技术中提供的一种止推片，其上面设有直线条状结构的油槽1-1，图2为相关技术中提供的另一种止推片，其上面设有U形结构的油槽1-2。条状的油槽1-1，止推片旋转时，在离心力作用下，泄油量大，容易造成止推片端面缺油，影响润滑效果。U形的油槽1-2只适用于止推片无旋转运动的状态，且油槽1-2的U型结构的开口朝向发动机上方，便于储存润滑油，但是当止推片旋转时，油槽1-2内的润滑油会被大量甩出，并且旋转过程中，润滑油难以再次补充进入油槽1-2，使旋转件端面润滑油量不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种止推片，以解决现有技术中止推片上的直线条状油槽或者U形油槽，在止推片旋转过程中容易导致止推片端面润滑油量不足，影响止推片和与止推片端面接触的零件的润滑效果的问题。

本实用新型提供一种止推片，止推片的内部设有通孔，沿通孔的轴线方向，所述止推片包括相对设置的第一端面和第二端面；

所述第一端面上设有至少一组润滑结构，每组所述润滑结构均包括两个油槽，沿所述通孔的圆周方向，两个所述油槽间隔设置，两个所述油槽关于第一平面对称设置，所述通孔的轴线与所述第一平面重合，所述油槽沿弧线方向延伸，沿所述油槽的延伸方向，所述油槽的第一端口与所述通孔连通，所述油槽的第二端口透过所述止推片的外周面。

作为优选，所述弧线为圆弧。

作为优选，沿所述油槽的延伸方向，所述油槽各处的宽度相等。

作为优选，所述第一端口呈方形。

作为优选，所述通孔的轴线O1与所述第一端口的中心和所述第二端口的中心的连线L1垂直相交。

作为优选，所述润滑结构的数量为两组，沿所述通孔的圆周方向，四个所述油槽均布于所述第一端面。

作为优选，每组所述润滑结构的两个所述油槽均相邻设置。

作为优选，任意相邻的两个所述油槽分别属于不同的所述润滑结构。

作为优选，所述润滑结构的数量为多组，每组所述润滑结构的两个所述油槽相互邻近，沿所述通孔的圆周方向，多组所述润滑结构均布于所述第一端面。

作为优选，所述第二端面上设有至少一组润滑结构。

本实用新型的有益效果为：