[实用新型]缓冲油缸有效
申请号: | 201920350454.X | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN209781340U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 汪立平;刘林帅;苏雪平;袁飞;邱永宁 | 申请(专利权)人: | 江苏恒立液压股份有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22 |
代理公司: | 32105 常州市天龙专利事务所有限公司 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 213167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞杆 活塞 缓冲组件 缓冲圈 缓冲套 缸筒 隔套 本实用新型 缓冲区域 缓冲油缸 挡圈 缸筒内壁 缸筒前端 缓冲效果 间隙配合 结构稳固 导向套 固定套 大腔 分隔 贴合 贴紧 小腔 密封 浮动 | ||
本实用新型公开了一种缓冲油缸,包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞,所述活塞和活塞杆将缸筒分隔为压力不同的小腔和大腔,所述活塞杆和活塞之间固定套设有缓冲套,所述缸筒前端设有导向套和缓冲组件,所述缓冲组件和活塞杆之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域,所述缓冲组件包括贴合在缸筒内壁上的隔套,所述隔套内部设有挡圈以及至少一个浮动在隔套内的缓冲圈,所述缓冲套进入缓冲区域与缓冲圈形成间隙配合,并使缓冲圈贴紧在挡圈上实现密封。通过上述方式,本实用新型缓冲油缸,能够具有良好的缓冲效果,结构稳固,安全可靠,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及油缸领域,特别是涉及一种缓冲油缸。
背景技术
现有的动臂缓冲结构常为缓冲套为浮动型缓冲,即缓冲套在缓冲时可以浮动,通过更改和调节缓冲间隙或增加扁丝角度,产生背压而起到缓冲的作用。对于动臂液压油缸在设计缓冲时,一般会考虑缓冲的结构稳定性及安全性,保证在提升最大位置时,整机不至于跳动,同时也要考虑到加工及工艺的复杂程度和可操作性。现有的设计缓冲套为浮动性缓冲这样有几点不足:
1、在缓冲套进入缓冲时,缓冲套由于自重偏重而油压不足以将此调整到合适的位置时,易于导向套处摩擦,长时间频繁进入缓冲区使间隙变大影响缓冲。
2、动臂在整机工作过程支撑着整机的大小臂,所以对缓冲的要求较高,
因需要用浮动的缓冲套所以活塞需要使用整体活塞让定位面定于后方的台阶(见图1),这样在活塞使用大的拧紧力矩拧紧后会发生螺纹变形的情况,导致在拆卸时易出现咬死现象。
发明内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种缓冲油缸,能够具有良好的缓冲效果,结构稳固,安全可靠,使用方便。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种缓冲油缸,包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞,所述活塞和活塞杆将缸筒分隔为压力不同的小腔和大腔,所述活塞杆和活塞之间固定套设有缓冲套,所述缸筒前端设有导向套和缓冲组件,所述缓冲组件和活塞杆之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域,所述缓冲组件包括贴合在缸筒内壁上的隔套,所述隔套内部设有挡圈以及至少一个浮动在隔套内的缓冲圈,所述缓冲套进入缓冲区域与缓冲圈形成间隙配合,并使缓冲圈贴紧在挡圈上实现密封。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述导向套上开设有油道,所述导向套、缸筒以及活塞杆之间的区域形成回油腔,所述隔套上设有通油孔,所述回油腔和小腔之间通过隔套的通油孔连通。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述隔套内还设有与通油孔连通的泄压孔,所述通油孔的右端与小腔连通,所述泄压孔的左端与回油腔连通。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述挡圈位于导向套右侧,所述缓冲套与挡圈的右侧相贴合。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述缓冲圈的数量为2个。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述活塞杆上安装有螺母,所述螺母位于活塞杆的右侧,所述螺母内设有钢球和螺钉并通过钢球、螺钉和螺母将缓冲套紧固。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述缸筒上设有与大腔连通的大腔油管组件和与小腔连通的小腔油管组件,所述缸筒上套设有石墨轴套。
本实用新型的有益效果是:本实用新型缓冲油缸,能够具有良好的缓冲效果,结构稳固,安全可靠,使用方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本实用新型缓冲油缸一较佳实施例的结构示意图;
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